Ny-Think:Problemer

Fra Elbil-Wiki

Gå til: navigasjon, søk

Innhold

Problemer

De aller fleste problemer som oppstår med Think, kan som regel løses med hint fra brukermanualen. Likevel er det enkelte ting som oppstår, som ikke er nevnt der.

  • Power Limit-lampe lyser: Hender at skjer under kjøring. Fjernes som regel ved at man stopper bilen, og skrur av/på tenning.
  • Blinkende ladelampe oppå dashbord(grønn): Betyr at batteriet er for varmt/kaldt til å kunne lades. Kan også bety batterifeil, søk i så tilfelle verksted.
  • Ingen fremdrift, liten batterilampe i midtkonsoll lyser: Ukjent grunn, løses ved å skru tenning av/på.

Problemer med revers

Enkelte har problemer med at girspaken "hopper" over revers, og går fra P til N.

Tidlige biler, så kan det løses ved å shimse opp hele mikrobryterrasen 1mm. Dette kan kanskje(?) redusere slitasjen på nyere biler også.

Selve hovedproblemet er at mikrobryteren har et mildt sagt elendig design, og den bakerste/fremste polen løsner inne i mikrobrytere, og gjør at kontakt ikke lenger er mulig. Med andre ord, opplever man dette så oppsøk verksted og bytt mikrobryteren. En minimal sum, for å hindre mye frustrasjon. Evt om man ønsker å gjøre dette selv, er bryteren sagt å produseres av Burgess, og er av typen v4ncs. Det bør selvfølgelig byttes til en tilsvarende, men av bedre fabrikat.

Problemer med varmeapparatet

En kjent svakhet på varmeapparatet er at det kommer luft i vannsystemet, og varmekolben brenner av elementet. Vær dermed meget påpasselig å lufte anlegget nøye, om det byttes væske. Det jobbes med å lage en løsning for å lufte systemet enklere.

Ladeproblemer/problemer med ladekabelen

Ladeproblemer er ofte PCU eller batteri/høyspentfeil. Men det kan også være ladekabelen. Boksen på ladekabelen er utsatt for fukt, og er IKKE vanntett. Steder det trenger vann inn er kabel-utganene, og rundt lysene/diodene i dekselet. Så vær påpasselig å ikke la den ligge på panseret, i en dam, eller andre utsatte steder. Egnet sted å legge den er under panseret på non-AC modeller, og oppå forhjulet på modeller med AC. Slikt kan man preventivt hindre at denne kabelen blir ødelagt.

Kablene til PowerCharge-knappen kan også løsne inne i boksen, symptomer på dette er at du kun får ladet på 10A.

Personlige verktøy