Ny undersøkelse antyder at minst 140.000 norske elbilister skrur av aircondition for å spare strøm:Ville du skrudd av klimaanlegget for litt ekstra rekkevidde?
En undersøkelse fra ladeboksprodusenten Zaptec antyder at 140.000 norske elbilister skrur av klimaanlegget og andre funksjoner i bilen for å få bedre rekkevidde om sommeren. Men lønner det seg?
Det er velkjent for elbilister at bilen har kortere rekkevidde i kulden om vinteren, fordi et kaldt batteri er mindre effektivt – og fordi man bruker strøm som ellers ville gått til å drive bilen, til å varme opp kupeen.
Men også om sommeren tar mange norske elbileiere grep for å holde på rekkevidden, ifølge en ny undersøkelse gjennomført av YouGov på vegne av den norske ladeboksprodusenten Zaptec.
Men er det egentlig et fornuftig grep å ta? Ikke nødvendigvis, med mindre du absolutt trenger den ekstra rekkevidden der og da.
Les også denne saken, der NRKs Andreas Wahl formidler en aldri så liten «lifehack» for hvordan du kan kjøle ned bilen uten å bruke aircondition:
Stjeler litt rekkevidde
Hele 24 prosent – som ifølge Zaptec tilsvarer rundt 140.000 norske elbileiere – svarer at de skrur av klimaanlegget og andre funksjoner i bilen for å spare strøm.
Men hvis prosentandelen Zaptec har fått er representativ, skulle det snarere være minst 200 000 elbilister som gjør dette, siden vi nå vaker like under 900 000 registrerte elbiler i Norge.
Uansett, i Zaptec tenker man at å steke i bilen for spare på strømmen ikke er den beste strategien.
– Vi får spørsmål fra mange elbileiere om lavere fart, ingen aircondition og avslått lydanlegg sparer strøm. Rent teoretisk får du jo bedre rekkevidde, men effekten er marginal. Du sparer mer på å ta ett ekstra ladestopp og heller ha det behagelig i bilen, sier Oscar Tjåland, presseansvarlig i Zaptec.
Ladeboksprodusenten peker på at den tyske bilistorganisasjonen ADAC gjorde i 2024 en test av hvor mye strøm klimaanlegget i en elbil trekker.
Testbilen sto i åtte timer i et testlaboratorium i 35 grader, med klimaanlegget stilt til 20 grader.
Testen viste at klimaanlegget hadde et forbruk på mellom 1,3 og 1,5 kW, og for hver time ble batterikapasiteten redusert med to prosent.
Etter åtte timer hadde batteriet blitt redusert med 16 prosent (12 kWt), som for testbilen tilsvarte rundt 64 kilometer rekkevidde.
Det er altså ikke veldig mye strøm du sparer på å holde en komfortabel temperatur i bilen.
Elbilforeningen: – Kjøl ned bilen litt før avreise
Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening, er enig i at det lønner seg å ha det godt og kjølig i bilen i sommervarmen. Elbilene kommer også med en stor fordel på dette feltet.
– Du kan aktivere aircondition i bilen en stund før du skal kjøre. Gjør du dette 5-10 minutter før avreise slipper du å sette deg i en glovarm bil. Det er det mange elbileiere som setter pris på, sier Bu.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Kjøling både før du kjører og underveis på turen forsyner seg altså med litt rekkevidde, og i en moderne elbil kan rundt 5-10 prosent av energien gå til å holde bilen kjølig.
– Uansett om du velger å ha på aircondition underveis eller ikke, er det noen lure råd du kan følge. Følger du rådene under, får du en bedre biltur i sommervarmen, sier Bu.
Tips til en bedre biltur i sommervarmen:
- Parker i skyggen om det er mulig, det reduserer varmen i kupeen.
- Koble elbilen til ladeboksen hjemme og kjøl ned kupeen før du kjører hjemmefra.
- Sett gjerne på aircondition mens du hurtiglader (den kan ofte aktiveres i bilens app via telefonen og kan skrus på noen minutter før du skal inn i bilen – så kommer du tilbake til en temperert bil.
- Husk å drikke, og spis gjerne en is mens du hurtiglader!
