Nå har tre ladeselskaper skrudd opp prisen på hurtiglading:

Større forskjeller mellom dyrest og billigst

Det er ikke bare diesel- og bensinprisene som stiger for tiden. Tendensen er at også prisen på hurtiglading øker – og den vil fort kunne øke ytterligere utover høsten.

Martin Thronsen

21.09.2026 12:19 | Oppdatert 12:19

Elbilforeningen følger nøye med på hva det koster å hurtiglade i Norge.

For å gjøre det lettere for medlemmene våre å holde oversikten oppdater vi jevnlig denne siden her på elbil.no:

Her får du prisoversikten:

Dette koster hurtiglading

I det siste har prisene holdt seg relativt stabile, men siden vår forrige oppdatering har ladeselskapene Circle K, Recharge og Kople alle økt prisen til 6,79 per kilowattime (kWt) for drop-in hurtiglading.

Det er ikke snakk om noen stor økning, mellom 50 og 30 øre for disse tre ladeselskapene, men hvis vi sammenligner med ladeselskapet som for tiden har den laveste drop-in-prisen, Ishavsveien, er skillet akkurat nå 2,04 kroner per kWt.

Geografiske forskjeller og dynamisk prising

Det betyr at hvis du for eksempel lader 50 kWt, sparer du 102 kroner på å velge Ishavsveien fremfor de tre som akkurat nå er dyrest.

Samtidig er det ikke så enkelt, det er som regel ikke det. For Ishavsveien har bare ladestasjoner i Finnmark og i deler av Troms, og for de fleste her i landet blir det jo et formidabelt tapsprosjekt å ta seg en svipptur nordover for å lade litt billigere.

Hvis du derimot velger Ionity eller Uno-X, som begge er i den laveste enden av skalaen og har ladelokasjoner i store deler av landet, sparer du akkurat nå henholdsvis 76 og 62 kroner om vi tar utgangspunkt i eksempelet der du lader 50 kilowattimer.

Og når det gjelder Tesla, som er Norges største ladeselskap med nesten 3000 hurtigladepunkter fordelt på sine 150 ladestasjoner over så godt som hele landet, er det vanskelig å gi eksakte priser.

Grunnen er Teslas særdeles dynamiske prismodell, som varierer fra dag til dag og fra stasjon til stasjon, samt når på døgnet du lader.

Mønsteret her er at det er rimeligere å lade sent om kvelden og om natta, mens det på dagtid kan være langt dyrere, særlig om du ikke kjører Tesla eller har abonnement. Den enkleste måten å finne Teslas ladepris til enhver tid/sted, er via Tesla-appen.

Men for å gi en pekepinn for Teslas del i vår prisoversikt, oppgir vi derfor en snittpris i form av høyeste dagpris på utvalgte stasjoner – de to største på Østlandet, og den største på Sørlandet, Vestlandet, Midt-Norge og Nord-Norge (Eidsvoll Verk/Nebbenes, Rygge, Lyngdal, Åsane, Berkåk, Mo i Rana).

Vil fort kunne øke utover høsten

Samtidig er det ikke usannsynlig at prisene på hurtiglading vil kunne øke ytterligere utover høsten.

Hurtigladeprisene påvirkes av spotprisen på strøm, nettleie, samt driftskostnader og kostnader til videre utbygging av ladestasjoner – og selvsagt konkurransesituasjonen ladeselskapene i mellom.

Den største enkelt-driveren for prissituasjonen, er strømprisen, og den er ventet å øke når det blir kaldere utover høsten og vinteren.

– Erfaringen tilsier at spotprisen på strøm blir noe høyere når det blir kaldere, men samtidig bør konkurransesituasjonen ladeselskapene imellom sørge for at det ikke blir noe prissjokk fremover, sier fagsjef Erik Lorentzen i Elbilforeningen.

Han peker på at de økte bensin- og dieselprisene nå i høst kan bidra til at enda flere nordmenn vil vurdere å bytte ut fossilbilen med en elbil.

– Da er det viktig at hurtigladeprisene ikke går i været samtidig – men også at spotprisen holder seg såpass stabil at det ikke blir smertefullt dyrt å lade hjemme, altså for dem som ikke har valgt norgespris, påpeker Lorentzen.

Mer som dette?

Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!

Få nyhetsbrev

Les også

Audi frister med potensiell momsgaranti:

Her er prisene for de to «toppa» A2-variantene

Humanoid robot, fly-for-bil og Xpeng G9L-premiere på Oslo Motorshow:

– Vi er en tek-produsent som tilfeldigvis også produserer biler

Over halvparten er en Model Y:

200 000 registrerte Teslaer i Norge