Ferske tall viser at merkelojaliteten varierer sterkt:73 prosent valgte Tesla igjen
Mens nesten halvparten av dem som kjøpte en kinesisk bil i år, hadde et europeisk bilmerke tidligere.
Begge deler kom frem i en ny analyse fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), som ble presentert på seminaret Bilkvartalet i dag.
Her har OFV sett på hvilke bilmerker private nybilkjøpere har valgt – sett opp mot hvilken bil de hadde før.
Stor merkelojalitet hos Tesla
Av Tesla-eierne som kjøpte ny bil i år, valgte 72,8 prosent en ny Tesla, ifølge OFV.
Tallene er bare for i år, men de kan i hvert fall tas som en indikasjon på stor kundelojalitet når nesten tre av fire Tesla-eiere valgte Tesla igjen da de kjøpte ny bil.
– OFVs analyser viser at Tesla har en lojalitet ingen andre store merker er i nærheten av, og at de kinesiske merkene henter flest nye kunder fra europeiske merker, sier OFV-direktør Geir Inge Stokke i en pressemelding.
Ser man på dem som kjøpte ny Tesla, er likevel de fleste nye Tesla-kunder:
Bare tre av ti (29,6 prosent) hadde Tesla fra før, mens fire av ti kom fra et europeisk merke.
Går fra europeiske merker til kinesiske
Mange av de nye merkene i nybilmarkedet kommer fra kinesiske elbilprodusenter.
Kinesiske bilmerker står for nærmere én av fem private nybilkjøp i år, og nesten halvparten av kjøperne kjørte et europeisk merke tidligere, viser OFVs tall.
I 2024 var 10,4 prosent av alle nye personbiler i Norge fra et kinesisk merke. I 2025 økte andelen til 13,7 prosent, som tilsvarer rundt 25 000 biler.
Veksten har fortsatt i 2026. Blant privatpersoner som har kjøpt ny bil så langt i år, har 19,4 prosent valgt et kinesisk merke.
48 prosent av dem som kjøpte en ny kinesisk bil, hadde et europeisk merke tidligere. 20,4 prosent kom fra japanske merker, 11,9 prosent fra amerikanske merker, inkludert Tesla, og 7,7 prosent fra koreanske merker. Bare 12,1 prosent hadde kinesisk bil fra før.
Av Tesla-eierne som har kjøpt ny bil i år, valgte 12,7 prosent et kinesisk merke. I hele 2025 var andelen 7,5 prosent.
Om tallene i denne artikkelen: De dreier seg om personbiler med privat eier og bruker, nye førstegangsregistrerte biler 1.1.–27.9.2026. Forrige bil kan være kjøpt ny eller brukt. Kilde: OFV og Statens vegvesen.
Sjekk for øvrig denne artikkelen, som forteller om to tilsynelatende selvmotsigende tendenser – at kinesiske bilmerker stadig kaprer markedsandeler i Norge, samtidig som norske elbilisters skepsis til kinesiske biler øker:
