Vil begrense trafikken og ha mer penger til bybanen:Bergens elbilister får et kraftig bompengehopp
Byrådet i Bergen foreslår å halvere elbilrabatten i bommen. Normaltaksten for fossilbilistene er foreslått uendret.
Bompenger er et tilbakevendende problem for Bergens politikere. Valget i 2019 satte en støkk i rådhuset da partiet Folkeaksjonen nei til mer bompenger gjorde et brakvalg i byen og fikk 11 av 67 plasser i bystyret.
Protestbølgen mot bompenger fislet ut, men bidro nok til at det nåværende byrådet i 2023 skrev at «det samlede bompengetrykket ikke skal øke» i sin byrådserklæring. Dette går nå et nesten samlet byråd tilbake på.
Byrådet i Bergen foreslår helt konkret å redusere rabatten for elbilister fra 57 til 30 prosent av normaltakst.
Det tilsvarer en økning i rushtiden fra kr 19,20 til kr 35,80. Utenom rushtid går prisene opp fra kr 10,40 til kr 17,90.
Vestland elbilforening ber bystyret være forsiktig
Styreleder i Vestland elbilforening, Christine Ødegaard, poengterer at elbilandelen i Bergen er tett oppunder 50 prosent, noe som viser at elbilpolitikken har fungert godt.
– Elbilister skal selvsagt bidra, men bystyret må passe på at det alltid skal lønne seg å velge elektrisk over fossilt. Å halvere elbilrabatten uten å se på fossiltaksten, kan forsinke det grønne skiftet, sier Ødegaard.
Vestland elbilforening foreslår en mer forsiktig økning til for eksempel 60 prosent, og at takstendringene fremover øker likt for fossilbilistene, krone for krone.
– Dette kommer samtidig som det foreslåtte momskuttet for nye elbiler i statsbudsjettet, og som ytterligere reduserer elbilenes konkurransefortrinn, fortsetter Ødegaard.
Vil ha færre biler og flere penger
Begrunnelsen for forslaget er todelt. Over halvparten av bilene som kjører gjennom bommen er nå elektriske, og det gir færre penger til samferdselsprosjektene enn planlagt.
Prosjektene som trenger penger er blant annet bybane til Fyllingsdalen og Åsane, samt ny trafikkløsning gjennom Bergen sentrum.
Samtidig ligger Bergen an til å overstige grensen for det såkalte nullvekstmålet, altså at persontrafikken med bil ikke skal øke selv om befolkningen gjør det. Brytes dette risikerer kommunen å miste støttemidler fra staten.
Elbilene har gitt Bergen et viktig miljøløft
Sakspapiret fra byrådet i Bergen gir samtidig et tydelig bilde av at elbilenes inntog i bilparken har gitt store gevinster i form av både bedre luftkvalitet og mindre klimagassutslipp.
Det sterkt trafikkerte Danmarks plass har nå den laveste registrerte konsentrasjonen av NO2 siden målingene startet i 2002.
Nedgangen på 42 prosent i perioden 2018 – 2024 betyr renere og tryggere luft for både astmatikere og alle oss andre.
Tall fra Miljødirektoratet viser dessuten at klimagassutslippene fra veitrafikken i Bergen er redusert med 60 prosent i perioden 2011 – 2023.
Mye av denne nedgangen skyldes den raske utskiftningen fra fossilbiler til elbiler som Bergen har gjennomgått i perioden.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
