Gamle løsninger blir som nye:Selskaper satser på gjenbruk av batterier og hurtigladere
To ulike norske selskaper har utviklet løsninger som gir bedre ladetilbud ved hjelp av å bruke gamle batterier og kasserte hurtigladere på nytt.
Det grønne skiftet handler om mer enn å bare få veitransporten over på elektrisitet. Det er også viktig å sikre gjenbruk av alle ressursene vi allerede har hentet ut av naturen.
Selskapene Nordic Booster og Ladebyrået AS har kommet frem til to ulike konsepter for å bidra.
Gamle lastebilbatterier får nytt liv
Det norske selskapet Nordic Booster har –laget en løsning for å lagre energi. Dette gjør de i samarbeid med Scania Pilot Partner – som stiller med brukte batterier.
Via «Rebooster» blir høyspentbatterier som tidligere har vært montert i lastebiler gjenfødt som en stor batteribank.
Løsningen kobles sammen med hurtigladere for å redusere belastningen på strømnettet når man lader elkjøretøy.
Dette hjelper på å minske nettleie og sikre at lading med høy effekt går mest mulig enkelt. Samtidig øker det verdien på lastebilbatteriene som allerede er produsert, forteller teknologisjef i Nordic Booster Jannik Stanger:
– Vi ønsker ikke bare å bevise at kjøretøysbatterier kan gjenbrukes i et større batterisystem. Vi demonstrerer med dette at det faktisk finnes økonomi i å utvide batteriets livssyklus, men da til et annet samfunnsnyttig formål.
– Restverdien til en elektrisk lastebil har nettopp økt med denne løsningen, og vi ombruker batteriet slik at det kan brukes i mangfoldige år ekstra. Rett og slett en vinn-vinn situasjon både for lastebileier og samfunnet for øvrig, sier han.
Nordisk verdi
Samarbeidet med svenskene i Scania var avgjørende for å sette prosjektet til livs, men Stanger forteller at Rebooster kan ta i mot batterier også fra andre kjøretøyprodusenter.
En annen fordel er at program- og maskinvare er utviklet i Norge. Det sikret dem en kontrakt med en samfunnskritisk aktør med cybersikkerhet som krav på anbud.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
– Vi er utrolig glade for at vi allerede har installert et system ved Scania sitt test-senter i Sverige, men også hos en distributør her i Norge. Her reduserer vi nedbetalingstiden for kunden ved å sette batteriet inn mot Statnett sitt fleksibilitetsmarked, sier Stanger.
–Vi er så heldige å kunne benytte vår eier, Akershus Energi, som kommersiell aggregator for denne energihandelen. Dette setter oss på kartet som en seriøs aktør som ikke bare snakker om at det finnes økonomi i bærekraft og sirkulæritet, vi gjør faktisk noe med det i praksis, avslutter han.
Ladere brukes på nytt
Selskapet Ladebyrået AS satser på en annen type gjenbruk. De satser på å omplassere hurtigladere som har gått ut av vanlig drift til nye formål.
Dette tilbudet har avfallselskapet BIR Bedrift – som har to elektriske lastebiler – benyttet seg av.
– Vi ønsker å redusere miljøavtrykket vårt i alle ledd, og ombruk av ladere gir oss både miljømessige og økonomiske gevinster, sier Daniel Stavsøien, leder for transport i BIR Bedrift AS.
Han forteller at selskapets mål er å være fossilfrie innen 2030, og tiltak som dette bidrar til at vi kommer nærmere målet.
– I tillegg til det miljømessige sparte vi store summer ved å velge brukte hurtigladere fremfor nye sier han, sier lederen i avfallsselskapet.
To brukte ABB Terra 54-ladere for 800 volt arkitektur har blitt installert hos Bergenserne i BIR. De leverer 50 kW, som er tregt for et ladeselskap, men akkurat passe for denne bedriften.
Sparer penger og utslipp på løsningen
I følge Ladebyrået AS koster CO2-utslippene i produksjon av nye DC-ladere samfunnet så mye som 3 tonn CO2e (ekvivalenter) eller mer.
BIR Bedrift har to Scania P230 kjøretøy som til sammen lader for over 5000 kWt i måneden.
Da er det penger å hente på å lade på egen lader fremfor dyrere hurtigladere, samtidig som de kan lade etter at arbeidsdagen er ferdig, fremfor at sjåførene må gjøre det i arbeidstiden.
Fordi bilene står uvirksomme i ca. 10 timer pr døgn er ladeeffekten redusert til 37 kW, som igjen sparer BIR Bedrift AS for effektavgift.
