Tallene for nybilsalget i oktober er ute:– Drar stigen opp etter seg nå som distriktene endelig kommer etter
I oktober utgjorde elbiler hele 97,4 prosent av nybilsalget, og andelen var over 90 prosent i samtlige fylker. Men Elbilforeningens Christina Bu er bekymret for hvordan det vil gå med distriktene fremover.
Nå er oktobertallene for nybilsalget sluppet fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), og de viser at det ikke ble noen umiddelbar «oktoberfest» i nybilsalget som følge av regjeringens forslag om økt elbilmoms fra nyttår.
Men samtidig melder hele bilbransjen om uvanlig stor interesse for elbiler etter momsforslaget fra regjeringen, så det er ikke usannsynlig at vi får se effekten av forslaget om avgiftsendringer når registreringstallene for november kommer om en måned.
Mer om situasjonen hos bilforhandlerne etter momsnyheten kan du lese om i denne saken:
OFV melder nå at det ble registrert 11 138 nye personbiler i oktober, som er 3,6 prosent færre enn i oktober i fjor og 22,3 prosent færre enn i september i år.
– Oktober er ofte en roligere måned, og årets tall ligger innenfor det som er normalt for sesongen. Mange vurderer nok å fremskynde bilkjøp for å sikre seg dagens momsfritak, og bilbransjen melder om økt aktivitet, men effekten av dette vises foreløpig ikke i registreringstallene, sier direktør Geir Inge Stokke i OFV.
For Elbilforeningen er det likevel andelen elbilen man er aller mest opptatt av, ikke antall solgte biler. Og elbilandelen endte på 97,4 prosent i oktober, ned fra 98,3 prosent i september, og holder seg dermed på et rekordhøyt nivå.
Store forskjeller i bilparken – distriktene henger fortsatt etter
Men én ting er tallene for nybilsalget. Ser vi på totalen i bestanden, altså på statistikken over bilene som faktisk er på veiene, ser vi at forskjellene mellom by og bygd er store.
Tallene for bilparken viser nemlig en markant forskjell mellom storbyene og distriktene. I Bergen er nesten halvparten av bilene elbiler, og i Oslo er andelen 45 prosent.
I sterk kontrast til dette bildet, har Innlandet bare 18 prosent elbiler på veiene, mens Finnmark henger langt etter med litt over 11 prosent.
Hele 56 kommuner har under 10 prosent elbiler i bilparken.
– Først de siste årene har utvalget av elbiler vært stort og allsidig nok, og hurtigladedekningen god nok, til at de mest bilavhengige i Distrikts-Norge har kunnet velge elbil, sier generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen. I tillegg vet man at virkemidler som miljørabatt i bomring i størst grad har hatt effekt på bynære områder.
Nå ser vi at også distriktene har fått høye elbilandeler i nybilsalget – men det er altså fortsatt langt igjen før hele bilparken er elektrisk.
Regjeringens forslag i statsbudsjettet kan gi en brems for denne utviklingen. Dersom forslaget vedtas, vil flertallet av elbilene få 50 000 kroner i økt avgift allerede fra januar, og ytterligere 75 000 kroner i 2027 – totalt opptil 125 000 kroner per bil.
– Nå som vi endelig har kommet dit at elbil dominerer nybilsalget i alle fylker, blir det urettferdig at regjeringen vil fjerne momsfritaket så brått. Storbyene har lenge nytt godt av elbilfordeler og momsfritak, men nå som distriktene virkelig har fått opp farten, drar regjeringen stigen opp etter seg, sier Bu.
Jobber med å få Stortinget til å bremse regjeringen
Elbilforeningen frykter at fossilbilene igjen kan få fotfeste i nybilsalget, særlig i distriktene.
– Vi bruker nå mye tid på å få Stortinget til å bremse farten i momsinnfasingen. Vi har deltatt i høringer, sendt innspill til alle partiene og vært i dialog med budsjettpartene.
Generalsekretæren avslutter med en klar oppfordring:
– Elbilforeningen ber Stortinget om å sikre en rettferdig overgang til elbil – slik at også distriktene får mulighet til å ta del i det grønne skiftet.
| Fylke | Elbilandel i nybilsalget, oktober 2025 | Elbilandel på veiene per 31.10.2025 |
| Oslo | 95,7 % | 44,9 % |
| Akershus | 98,0 % | 38,1 % |
| Vestland | 98,2 % | 37,7 % |
| Rogaland | 96,6 % | 33,9 % |
| Østfold | 98,4 % | 30,6 % |
| Trøndelag | 98,1 % | 30,0 % |
| Vestfold | 98,5 % | 29,7 % |
| Agder | 96,3 % | 28,4 % |
| Buskerud | 98,8 % | 28,2 % |
| Telemark | 98,5 % | 26,9 % |
| Møre og Romsdal | 97,0 % | 26,7 % |
| Nordland | 98,4 % | 21,0 % |
| Troms | 96,2 % | 19,9 % |
| Innlandet | 95,5 % | 18,0 % |
| Finnmark | 93,6 % | 11,1 % |
Ti på topp i nybilsalget (jan-okt 2025)
1. Tesla Model Y: 18 901
2. Volkswagen ID.4: 5 748
3. Toyota bZ4X: 5 457
4. Volkswagen ID.7: 4 701
5. Volkswagen ID.3: 4 307
6. Nissan Ariya: 3 945
7. Skoda Enyaq: 3 655
8. Tesla Model 3: 3 447
9. Volvo EX30: 3 304
10. Volvo EX40: 2 849
De 10 mest solgte bilmerkene i oktober – antall
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
