Kinesisk Mercedes-konkurrent vil opp og frem:Elbilmerket Aito til Europa neste år
Aito viste fram de nyeste modellene på bilutstillingen i Paris. Samtidig bekreftet det kinesiske luksusbilmerket at Europa-lanseringen skal skje til høsten neste år.
Ingen kjenner luksusbilmerket Aito i Europa. Men det har på kort tid blitt veldig populært i luksussegmentet i Kina. Særlig flaggskipet 09 har gjort livet surt for blant annet Mercedes GLS der borte.
Nå vil de til Europa med det nyeste sortimentet. Det vil si Aito 9, Aito 8, Aito 7 og Aito 6. Alle ble denne uka vist på bilutstillingen i Paris 2026.
Bilene skal lanseres på det europeiske markedet høsten 2027. Aito presenterte også deler av planene for etableringen og videre utvikling i Europa.
Forbereder bilene for Europa
Før lanseringen jobber Aito med både europeiske myndighetskrav og tilpasning av biler og tjenester til det europeiske markedet.
Det vil si EU-godkjenning av hele bilen og målet om å nå fem stjerner i sikkerhetstesten Euro NCAP etter 2026-standardene.
Parallelt gjennomfører selskapet en omfattende testing av bilene for europeiske veiforhold, kjørepreferanser og lokale behov. Aito samarbeider også med partnere om å tilpasse fører- og parkeringsassistansesystemene til europeiske veier og kjøresituasjoner.
De skal i tillegg bygges opp et lokalt servicenettverk som omfatter intelligent diagnostikk, mobilitetstjenester, lokal levering av reservedeler og egne kundeserviceteam.
SERES MF Platform
Den sentrale teknologiplattformen bak Aito-modellene er SERES MF Platform. Den samler blant annet teknologi for drivlinjer og chassis, en intelligent sentral hub, integrasjon mellom kupé og ADAS-sikkerhetssystemet, samt såkalte intelligente tjenester.
Produksjonen er knyttet til SERES Super Factory og systemet selskapet kaller «Industrial Brain». Løsningen kobler sammen partnere i verdikjeden og data knyttet til blant annet informasjon, logistikk og teknologi.
Ifølge Aito skal dette bidra til produktutvikling, jevnere kvalitet og en bedre kundeopplevelse når merket etablerer seg i nye markeder.
Over 1,2 millioner førere
Aito opplyser at merket har fått over 1,2 millioner førere i hjemmemarkedet.
Til sammen skal Aito-bilene ha kjørt 40 milliarder kilometer. Av dette er mer enn 10,6 milliarder kilometer kjørt med intelligent førerassistanse.
Aito viser også til Brand Finances Automobiles 100, 2026, der selskapet ifølge pressemeldingen er det høyest rangerte kinesiske luksusbilmerket målt i merkeverdi. Aito skal samtidig være det eneste kinesiske bilmerket blant de ti høyest rangerte luksusbilmerkene.
Hva med Norge?
Seres ringer kanskje noen bjeller her hjemme også. Selskapet Autoisme har solgt Seres 3 og Seres 5 i Norge, men på fire år har de bare solgt 1072 biler her i landet, de fleste av dem Seres 5. Den store bilen var relativt dyr i starten, men prisen ble satt kraftig ned.
De har hatt et par Aito-modeller på Norgesbesøk og det er ikke usannsynlig at de vil forsøke seg på luksusbilen Aito også.
Om Aito
Aito ble grunnlagt så sent som i desember 2021 og er et elbilmerke i premiumsegmentet under SERES Group.
Ifølge selskapet ble Aito det bestselgende kinesiske luksusbilmerket i Kina i 2025.
Modellprogrammet passerte én million billeveranser etter 46 måneder. Selskapet hevder at dette var ny rekord for hvor raskt et kinesisk luksusmerke innen biler med ny energi har nådd én million leveranser.
