Ford Transit City:Ford med enkel varebil fra Kina
Ford henter elektrisk varebil fra Kina for å tilby et billig alternativ for kortere varetransporter.
Ford har lenge hatt et godt grep om varebiler i store deler av verden, takket være modeller som dekker alt fra minst til størst. De har også et omfattende tilbud av pickuper.
I Norge kjenner vi Transit-serien i variantene Transit, Custom, Connect og Courier. Flere av dem kommer i forskjellige utgaver for å passe ulike behov. I tillegg har de pickupene Ranger og F-150.
Nå får de selskap av enda en ny helelektrisk modell som havner mellom Transit og Transit Custom.
City med by-rekkevidde
Den nye modellen leveres kun i helelektrisk utgave og heter Transit City. De viktige tallene er nyttelast på opptil 1,6 tonn og en rekkevidde på opptil 254 kilometer.
Bortsett fra nyttelasten er det svært lite å rope hurra for, men for dem som klarer seg med disse spesifikasjonene, er dette et billig alternativ.
Tre varianter
Den fås i tre varianter:
- L1H1 varebil med lasterom på 6,4 m3 og nyttelast på 1010 kilo.
- L2H2 med høyere tak, lengre lengde, varerom på 8,5 m3 og nyttelast på 1200 kilo.
- Chassis med nyttelast på 1600 kilo.
Kinesisk
Utseendemessig ser den ut som en utglattet Ford Transit Custom, men den er basert på den kinesiske JMC Touring. Les mer om den her.
Ford og JMC (Jiangling Motors Corporation) har et mangeårig samarbeid i Kina, og Transit City er i praksis en ombygget og omprofilert versjon av denne varebilen.
Bilene bygges også på samme fabrikk i Nanchang i Kina, og de deler i stor grad karosseri og plattform. Ford har gjort enkelte endringer i frontdesign, batteri og drivlinje, men grunnkonstruksjonen kommer fra JMC Touring.
Batteriet er et LFP-batteri på sparsommelige 56 kWt. Ford oppgir ikke maksimal ladehastighet, men den skal bruke en halvtime fra 10-80 prosent på 33 minutter. En motor på 150 hk trekker forhjulene.
Spartansk
Den største luksusen er 360-graders kameravisning, sensorer foran og bak, adaptiv cruisecontrol med stopp- og køfunksjon og filsentrering. Alle veldig nyttig i en travel bytrafikk.
Skiltgjenkjenning og diverse varslingssystemer er på plass, samt automatisk nødbrems i kjøreretningen. 16-tommers stålfelger er eneste alternativ.
Førerhytta har tre seter og dashbordet er enkelt utformet. Du har et stort rom til å lagre diverse på dashbordet og stort sett bare åpne lagringsrom.
Det er fysiske knapper for vinduer, dørlåser, ratt, klimaanlegg og aktivering av varme i førersetet.
Resten styrer du på 12,3-tommeren som er klargjort for Apple CarPlay og Android Auto. Riktignok via USB-kabel, så dette er en svært enkel bil til å være på tampen av 2026.
Pris
Transit Custom koster fra 512 000 som elektrisk forhjulstrekker før moms. Nykommeren starter på 366 900 kroner. Det vil nok friste mange.
Med høyt tak stiger prisen til 394 900 kroner. Det samme koster chassisutgaven. Plan koster 45 000 kroner og skap 125 000. Vil du ha sølv, sort eller blå, legger du på ytterligere 9 400 kroner.
