Kundetilfredshet:Forspranget krymper
Denne uka kom det ferske tall om hvor fornøyde folk er med de ulike hurtigladeselskapene i Norge.
Hvert år utfører EPSI en stor kundtilfredshetsundersøkelse blant norske elbilister om hvor fornøyde de er med de ulike norske hurtigladeoperatørene.
Totalt ble det i år gjennomført 1230 intervjuer med privatpersoner i alderen 18-85 år som har ladet på en ladestasjon, og skulle du ha lyst til å lese litt mer om undersøkelsen, finner du det her.
Den generelle tendensen er at kundene synes det er blitt enklere å lade, de er mer fornøyde med de digitale løsningene og har bedre oversikt over ladeutgiftene.
Men noen ladeselskaper får bedre skussmål enn andre, og hvordan de ulike selskapene rangeres i år, ser du litt lenger ned i saken.
Tesla topper fortsatt, men røkla nærmer seg
Årets undersøkelse viser altså at Teslas ladetilbud fremdeles er i tet på det norske popularitetsbarometeret, men at kundetilfredsheten har sunket sammenlignet med fjoråret.
Snittet for ladebransjen som helhet landet i år på 68,2 poeng, mens Teslas ladetjeneste oppnådde en samlet score på 75,2.
I fjor fikk de derimot hele 79,5 poeng, altså en ganske markant nedgang på bare ett år.
En del av forklaringen er at stadig flere elbilister som kjører andre merker enn Tesla, bruker Teslas ladestasjoner. Disse kundene gir klart svakere tilbakemeldinger enn Tesla-eierne, særlig på pris, ifølge EPSI.
Også Teslas omdømme har svekket seg siden i fjor, skal vi tro undersøkelsen.
– Tesla får fortsatt de beste vurderingene på pris, antall ladepunkter og selve ladeprosessen. Samtidig ser vi at tilliten og omdømmet er tydelig svekket. Selv om kundene er fornøyde med ladingen, påvirkes helhetsinntrykket også av hva de mener om selskapet bak, sier Fredrik Høst, daglig leder i EPSI Norge.
Samtidig er avstanden til de andre ladeoperatørene blitt mindre.
Kople og Eviny har størst fremgang i årets undersøkelse, men som du ser under, er det Uno-X og Ionity som virkelig puster Tesla i nakken:
Hver opplevelse teller
Etter fallende kundetilfredshet fra 2022 til 2024 snudde utviklingen i fjor, ifølge EPSI.
Kundene synes jevnt over at det er blitt enklere å hurtiglade, de er mer fornøyde med de digitale løsningene og har bedre oversikt over ladeutgiftene.
Likevel skaper driftsproblemer og kø fortsatt en del frustrasjon, påpeker påpeker selskapet.
Undersøkelsen bekrefter for øvrig det vi for lengst vet om at de fleste elbilister har egen ladeboks – og at mange derfor bruker hurtigladere mest på ferier og langturer.
– Når mange hurtiglader såpass sjelden, får hver opplevelse mye å si. Møter de kø, ladepunkter ute av drift eller rot og søppel på ladeområdet, kan det fort bli det de husker operatøren for, sier Sindre Brochmann, senioranalytiker i EPSI Norge.
Men det samme gjelder selvsagt når alt går som smurt.
– Når ladingen går raskt og smidig, og det er et hyggelig sted å ta en pause, sitter kundene igjen med et positivt inntrykk.
