Hyundai Concept Three:Spinnville linjer
Slik ser Hyundai for seg å stjele kunder fra VW. ID.3
Under mobilitetsmessen IAA Mobility 2025 i München har Hyundai avduket sin nye konseptbil, Concept Three.
Det er det første innblikket i hvordan den første kompakte elbilen under Ioniq-merket kan se ut.
Ny designretning: “Aero Hatch”
Hyundai spretter i alle retninger når det gjelder design. Det er for eksempel få fellesnevnere for bilene Ioniq 5, 6 og 9.
Og med denne, som med lite fantasi i så fall fort vil bli hetende Ioniq 3, får de ennå en designretning.
Den eneste fellesnevneren blir i så fall pikslene i lykter og andre elementer. De kaller designretningen «Aero Hatch».
Altså en aerodynamisk kombi.
Fronten er nesten litt snill, slik Ioniq 6 også egentlig er. Frontruta er kurvet nesten like drøyt som Koenigsegg, og den har en ganske markant taklinje.
Bakdør og C-stolpe har også en artig linjeføring, nesten som om hele partiet ligger utenpå karosseriet og nesten visuelt skjuler at det er en bakdør der i det hele tatt.
Hele moroa avsluttes med verdens minste bakrute som også utgjør en gjennomsiktig ducktail. Kult og annerledes. Det siste punktumet er en gedigen diffuser.
Med litt godvilje kan vi kanskje se konturene av noe som kan bli en kompakt kombi om noen år. Bilen er nemlig 4,29 meter lang, tre cm lenger enn ID.3.
Interiør
Innvendig beskriver Hyundai interiøret som et “møblert rom” med myke linjer, bærekraftige materialer og fokus på komfort.
Vi ville kanskje tilføyet barnerom, for her er det mange lekne elementer og display med meldinger på rattet.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Det ser også ut til at Hyundai også dropper en stor del knapper i årene som kommer, hvis vi skal trekke noen premature konklusjoner ut ut fra dette konseptet.
Det meste er naturligvis resirkulert. Blant materialene nevnes resirkulerte tekstiler fra havavfall og skumaluminium, som skal bidra til lav vekt og miljøvennlighet.
Et sentralt element i interiøret er de såkalte BYOL-widgets (Bring Your Own Lifestyle), små moduler som beveger seg mot brukeren når bilen er klar til kjøring. Disse skal gi en mer personlig og intuitiv brukeropplevelse.
Hyundai har også inkludert en digital “co-pilot” kalt Mr. Pix, en animert figur som dukker opp i ulike deler av bilen og skal skape små øyeblikk av glede og overraskelse, litt som Nios digitale assistent Nomi gjør i dag.
Lite håndfast
Hyundai har foreløpig ikke offentliggjort detaljer om batteristørrelse, rekkevidde eller motorytelse, men mye av svaret finnes nok hos Kia EV3.
Utseendet skriker etter en N-modell med rikelig power og fake girskift, men vi må bare vente å se.
Det er litt sprikende informasjon om bilen, for pressemeldingen sier at dette er en designstudie som skal vise hvordan Ioniq-merket kan utvides til nye segmenter og nå nye kunder – mens på messa ble det sagt at det kommer en bil i denne størrelsen i løpet av neste år.
