Svensk klimaekspert advarer:– Ikke gjør som svenskene!
Svensk klimapolitikk får hard medfart fra innsiden.
Under åpningen av Nordic EV Summit i Lillestrøm brukte Mattias Goldmann scenen til å advare mot utviklingen i hjemlandet – og peke på hva resten av Norden bør unngå.
Goldmann leder det svenske 2030-sekretariatet, en organisasjon som jobber for en fossilfri transport.
– Sverige er nå et eksempel på hva som skjer når politikken trekker i feil retning, sa Goldmann fra scenen på NOVA Spektrum.
Goldmann pekte kontrastene mellom Norge og Sverige i sitt innlegg. Mens Norge fortsatt øker elbilandelen, har utviklingen i Sverige bremset opp.
– Det er et paradoks i en tid der Sverige lenge har hatt noen av verdens mest ambisiøse klimamål.
Verdens mest ambisiøse mål
Den svenske transportsektoren skal kutte utslippene med 70 prosent fra 2010 til 2030 – et mål som er bredt forankret politisk.
– Dette gjelder ikke bare nye biler, men hele bilparken, sa han.
Men i stedet for å nærme seg målet, går utviklingen nå feil vei, ifølge Goldmann. Han trakk fram økt bruk av fossilt drivstoff som det tydeligste tegnet.
Billigere drivstoff
Bakgrunnen for den økte etterspørselen etter fossilt drivstoff er blant annet politiske grep som har gjort bensin og diesel billigere.
Sverige har kuttet drivstoffavgifter og redusert krav til biodrivstoff, noe som har presset prisene ned – og samtidig dempet overgangen til elbiler.
Resultatet er at utslippene igjen øker. Foreløpige tall viser at klimagassutslippene steg i 2024, med særlig vekst i transportsektoren.
– Ingen land har økt bruken av fossilt drivstoff mer enn Sverige det siste året, sa Goldmann.
Topper feil statistikker
Han beskrev situasjonen som et paradoks: Et land som lenge har vært en leder i klimaarbeid, bidrar nå til å bremse overgangen.
Samtidig pekte han på at Sverige fortsatt fremstår som en «leder» i statistikken – men av feil grunner. Landet har en høy andel ladbare hybrider, som i praksis ofte kjøres på fossilt drivstoff.
– Vi er best i Europa på ladbare hybrider. Men mange av dem kjøres ikke på elektrisitet, sa han.
Tallene støtter utviklingen. I 2024 falt salget av rene elbiler i Sverige med nær 16 prosent, samtidig som ladbare hybrider økte.
Har fortsatt troa på svenskene
Budskapet til salen var likevel ikke bare kritikk. Goldmann understreket at Sverige fortsatt har sterke forutsetninger for å snu utviklingen – nettopp fordi målene, industrien og kompetansen er på plass.
Men da må politikken endres.
– Det finnes ikke noe land å lære mer av når det gjelder feil enn Sverige akkurat nå, sa han.
For Norge og resten av Norden er lærdommen tydelig, ifølge Goldmann: Rammevilkårene må trekke klart i retning av nullutslipp.
