Norges første rene elbilverkstedkjede åpnet:Vil kutte kostnader og forlenge livet til elbilen
Nykommeren ElbilXperten utfordrer verkstedbransjen – og vil gjøre elbilreparasjoner billigere og mer bærekraftig gjennom gjenbruk av deler.
– Mange er opptatt av batteripakken i en elbil, men det finnes flere andre kostbare komponenter som enten ikke kan repareres, eller som koster altfor mye å bytte. Det skal vi gjøre noe med, sier salgs- og markedsdirektør i KGK Norge, Ole Martin Lundefaret.
Det nye elbilverkstedet ElbilXperten på Alnabru er bygget som et spesialistverksted for elbiler. Her handler det om høyvoltssystemer, batteri, software og hardware – ikke oljeskift og registerreimer.
Spisskompetanse på elbil er avgjørende. Selv tilsynelatende enkle reparasjoner kan bli kompliserte, mener Lundefaret.
– Produsentene legger inn programvaresperrer. Selv et frontrutebytte krever programmering og kalibrering av førerstøttesystemer som er integrert i ruten. Det krever mekanikere med riktig kompetanse.
3D-printer deler
Verkstedsgrossisten KGK, som står bak ElbilXperten, har hatt miljø i fokus gjennom hele prosjektet. Selv kundemottaket er innredet med brukte designermøbler.
Det viktigste for lommeboken er likevel samarbeidet med EV-hub, som kan redusere kostnadene på dyre reparasjoner.
Modellen er enkel: Defekt del inn i pant – overhalt del ut, med garanti.
– Der markedet mangler deler eller prosedyrer, utvikles det på egenhånd. Alt fra 3D-printede komponenter til skreddersydd programvare. Kortreiste bildeler, rett og slett, fastslår Lundefaret.
Samtidig loggføres kjente svakheter for å hindre at de samme feilene oppstår igjen.
Ruller ut nasjonalt
Forsikringsaktører som har testet ordningen det siste året peker på færre kondemneringer og mer reparasjon.
– ElbilXperten, sammen med EV-hub, kan dempe kostnadsveksten ved store høyvoltskader, sier Lundefaret.
Ifølge ham er dyre delekostnader en viktig grunn til at mange elbiler skrotes altfor tidlig.
– Man må tenke på hele bilens livsløp. Det mest miljøvennlige er å holde elbilene på veien så lenge som mulig.
Kjeden starter med eget pilotverksted og skal bygges ut via grossistnett og allerede tilknyttede verksteder.
Med 15 grossister som ryggrad, 48 Autoexperten-verksteder og ytterligere rundt 20 på vei, har KGK et mål om å etablere 1–3 spesialiserte elbilverksteder per grossistområde.
