Kia PV5 lansert som personbil:En liten prisbombe for dem som trenger mye plass
Her kommer bilen som kan gi personbil-utgaven av Volkswagens ID.Buzz beinhard konkurranse.
De er blide hos Kia om dagen. I dag lanserer de Kias PV5 også som personbil.
Og med prisene de går ut med i dag, kan vi godt skjønne begeistringen, for her kan de fort ende opp med å selge en del eksemplarer i Norge.
– Det er vilt mye bil for pengene, bokstavelig talt. Putter du på alt du kan så vil den fortsatt koste under 500, sier Christian Lagaard, kommunikasjonssjef for Kia Bil Norge til elbil.no.
Og hvis du skulle lure: Med «under 500» mener han 499 900 kroner, som er prisen på utstyrsmodellen han refererer til, Exclusive Plus.
Uansett fremstår begge utgavene som nesten litt oppsiktsvekkende lavt priset, kanskje særlig for familier som drømmer om en ID.Buzz med masse plass, men som synes prisen der blir et par hakk for stiv.
– Hvis praktisk, pris og plass er de de tre P-ene du har i hodet når du ser etter ny bil, er PV5 Passenger en bil du bør bli bedre kjent med. Vi kan ikke forstå annet enn at dette må være storfamiliens og kanskje drosjesjåførens drømmebil, fortsetter Laagård, denne gangen i pressemeldingen de publiserte i dag.
Men selv om norske priser nå er ute, kan man ikke regne med å få bilen utlevert før om cirka et halvt år.
– Familier eller andre med behov for en kul futuristisk bil med mye plass som synes dette høres ut som en spennende bil vil både kunne prøvekjøre og få utlevert bilen før sommerferien 2026, melder Laagård.
Grei rekkevidde, kommer som 6- og 7-seter etter hvert
PV5 er forhjulsdrevet og har en svingradius på kun 5,5 meter, altså er den, i likhet med nevnte ID.Buzz en lettmanøvrert sak selv om den er stor.
Batteriet er på 71,2 kWt, og oppgitt forbruk er 1,93 kWt på mila.
WLTP-rekkevidden er 412 kilometer, men bilen har varmepumpe som standard, det kommer godt med for å unngå at rekkevidden dropper for mye på kalde dager.
Hurtigladefarten er brukbar, opptil 150 kW.
Og som på andre nye Kiaer og stadig flere nye elbiler, kommer også PV5 med V2L/batteribank-muligheten, altså at man låne energi fra batteriet, for eksempel til vaffelsteking eller andre ting man trenger strøm til, for eksempel om man er på camping.
Oppvarmet ratt og varme i forseter og baksetet er standard, og elektriske skyvedører finnes på begge sider av bilen i Exclusive-utgaven, mens på rimeligste versjon er skyvedørene manuelle.
Bilen kommer i første omgang med 5 seter, men vil i løpet av 2026 også komme i versjoner med både 6 og 7 seter.
Med bakerste seterad nedslått tar bagasjerommet 2300 liter. Med baksetet oppslått er det fortsatt 1320 liter.
Skulle du likevel trenge å drasse med deg enda mer, kan bilen trekke inntil 1500 kilo på tilhengerfestet.
Som med resten av Kia-sortimentet er garantien 7 år eller 150 000 kilometer, det som inntreffer først.
Vi tok for øvrig nylig en statisk videogjennomgang av varebilvarianten PV5 Cargo, om du skulle være mer interessert i den:
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
