Elektrisk Ford-modell et skritt nærmere selvkjøring i Norge:Nå kan du kjøre Mustang Mach-E uten henda på rattet i Norge
Nå som selvkjøringssystemet er godkjent i deler av Norge, kan norske Mustang Mach-E-førere i teorien kjøre uten henda på rattet 92 prosent av den 26 timer lange kjøreturen mellom Oslo og Barcelona.
I dag melder Ford at deres såkalte BlueCruise-teknologi er godkjent av Statens vegvesen for kjøring i Norge.
Godkjenningen gjelder elektriske Mustang Mach-E fra modellår 2024 (og dermed 25), men bare for bruk på utvalgte norske motorveistrekninger.
Det dreier seg om en såkalt nivå 2-godkjenning av selvkjøring.
Det betyr at disse førerne ikke trenger å ha henda på rattet om de skulle ønske det på de aktuelle strekningene, men de må fortsatt ha øynene på veien.
Til nå er det bare Tesla som har fått en tilsvarende tillatelse av Statens vegvesen, men for Teslas del er godkjenningen foreløpig bare gitt for «trent personell» som skal bedrive kontrollert testkjøring i testperioden på to år.
Tesla fikk sin tillatelse i april i år, du kan lese mer om dette her:
Kun for abonnenter – og foreløpig kun på Østlandet
Tilbake til Ford:
I første omgang vil BlueCruise i Norge være tilgjengelig på store deler av strekningen på E6 mellom svenskegrensa og Oslo, på E18 mellom Drammen og Sandvika, flere strekninger sydover på E18 mot Sandefjord og på deler av E18 gjennom Østfold.
BlueCruise-systemet deres er altså et nivå 2 førerassistansesystem, som betyr at føreren fremdeles er ansvarlig, og aktivt må følge med på trafikkbildet hele tiden.
I tillegg er BlueCruise en funksjon du må abonnere på og som du altså betaler for, selv om Ford frister med at du kan bestille en 90 dagers gratis prøveperiode.
I likhet med alle andre abonnementer, «fornyes det deretter automatisk til et betalt abonnement dersom det ikke kanselleres manuelt», for å sitere fra Fords egen «liten skrift»-presisering.
Vi spurte Ford hva abonnementet vil koste i Norge, og når norske Mach-E-kunder eventuelt kan bestille det:
– Vi arbeider nå med å ferdigstille kartleggingen av strekningene og de siste tekniske og administrative detaljene knyttet til prøveperiode og abonnement via Ford‑appen og Min Ford‑konto. Når dette er ferdigstilt vil vi lansere tjenesten for norske kunder. Med hensyn til prisen så kommer vi tilbake til den veldig snart når tjensten lanseres for norske kunder, svarer Anne Sønsteby i Ford Norge.
Det er uansett ingen grunn til å forvente at de fleste Mach-E-sjåførene du ser på veien kommer til å sitte med henda i fanget fremover, men det er uansett interessant at det skjer ting på selvkjøringsfronten.
BlueCruise er ifølge Ford den mest tilgjengelige og godkjente «hands-free» førerassistanseteknologien av sitt slag i Europa. Den er nå tilgjengelig i 16 europeiske land. Systemet er også tatt i bruk i USA og Canada.
Håper på godkjenning også for eldre Mach-E-modeller
Den norske godkjenningen skjer etter at EU-kommisjonen har godkjent BlueCruise for bruk på mer enn 133 000 kilometer med utvalgte motorveistrekninger i Europa.
Men selv om godkjenningen fra Vegvesenet nå er på plass, må nysgjerrige fortsatt vente litt, eller som Ford i dag melder: «Snart».
«Snart kan eiere av Mustang Mach-E, fra modellår 24 og nyere, aktivere BlueCruise via deres Ford-app under «Tilkoblede tjenester». Kundene vil deretter få en 90-dagers gratis prøveperiode for å oppleve hvordan BlueCruise gjør lange kjøreturer eller køkjøring mer behagelig og mindre stressende. Etter prøveperioden kan man aktivere et løpende månedlig eller årlig abonnement.»
Fremover kan også Mustang-eiere med eldre årsmodeller muligens ta del i handsfree-kjøringen:
«Ford Motor Norge har løpende dialog med norske myndigheter om å få utvidet BlueCruise-godkjenningen til å gjelde Mustang Mach-E med tidligere modellår, som har hardware forberedt for BlueCruise. Disse vil få mer informasjon når BlueCruise software-oppdateringer er godkjent og tilgjengelig.»
Slik fungerer opplegget
Når du aktiverer BlueCruise på de utvalgte Blue Zones-strekningene, vil systemet kontrollere styring, akselerasjon, bremsing, din posisjon i kjørefeltet og holde trygg avstand til bilen foran.
Dette gjøres ved at BlueCruise kontinuerlig overvåker veimerkingen, fartsskilt og trafikksituasjonen rundt bilen – fra motorveifart ned til stillestående kø.
Her kan du se Fords lille skrytevideo om systemet:
Førere som bruker BlueCruise kan kjøre uten hendene på rattet så lenge de hele tiden aktivt følger med på veien foran seg. Når en fører forlater en Blue Zone vil de få beskjed om å ta hendene tilbake på rattet.
For å forsikre seg at føreren hele tiden følger med på veien når de ikke har hendene på rattet, sjekker et infrarødt kamera, plassert på bilens rattstamme, hele tiden førerens øyebevegelser og hodets posisjon – selv når de bruker solbriller.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
