Pigg eller ikke, avhengig av vær:Nokian med piggene ute – eller inne
Hvordan bruke piggdekk når det er kaldt og isete uten dermed å bidra til mer veislitasje? Et dekk som bare har piggene ute når det er kaldt, mener selskapet Nokian kan være løsningen.
Nokian har testet et nytt dekk med disse egenskapene i lenge. Med dette piggdekket skal det bli mindre støy og bedre grep, mener selskapet om dekket.
Automatisk piggfunksjon
Før neste sesongs vinter er Nokian klare med sitt Hakkapeliitta 01 – som automatisk skal tilpasse piggenes funksjon etter temperaturen. Les mer om dekket på Nokians hjemmesider.
På Hakkapeliitta 01 går piggene mellom av‑og-på‑modus uten at sjåføren gjør noe. Systemet heter Double Action Stud Technology og er Nokians første kommersielle variant av et konsept de viste allerede i 2014 – innfellbare pigger.
Det er ikke snakk om datakraft eller digitale signaler, men materialer som reagerer på temperaturer. Når det er kaldt, er piggene ute. Når det blir varmere, kryper de inn.
Det opplyses ikke om temperaturer, men de trekkes trolig inn når været er på pluss-siden.
Nokian mener teknologien gir best mulig isgrep når temperaturen faller, mens piggene trekker seg noe tilbake når det er mildt. Ifølge produsenten skal det redusere både støy og slitasje på bar asfalt.
Sliter mindre på veien
Selskapet hevder at Hakkapeliitta 01 sliter opptil 30 prosent mindre på veien enn dagens piggdekk. Isgrepet skal være 10 prosent bedre, og våtgrepet 5 prosent. Samtidig lover de så mye som ett desibel lavere støy.
Veislitasje og medførende luftforurensing er en utfordring med piggdekk, og er derfor også en grunn til å kjøre piggfritt om man kan.
Dekket er sertifisert med både Three‑Peak Mountain Snowflake og Ice Grip. Om det er nok for å slippe piggdekkavgift, får tiden vise.
Testet fra Ivalo til Spania
Utviklingsarbeidet har pågått i over ti år og involvert både laboratorietester og kjøring på alt fra byveier til arktiske forhold.
Prototypene har fått kjørt seg under ulike temperaturer – i kulde på Nokians store senter i Ivalo og i varmere temperaturer på Hakka Ring i Spania.
Utviklingssjef Mikko Liukkula i selskapet sier at målet med dekket er å å unngå å kompromisse mellom grep og slitasje.
Delvis fornybare materialer
Gummiblandingen består blant annet av naturgummi, bioharpiks og biobaserte oljer, blant annet rapsolje og materialer basert på furuharpiks.
Dekket kommer i størrelser for personbiler, crossovere og SUV‑er og produseres ved Nokians fabrikk i Nokia i Finland.
Tilgjengelig fra høsten 2026
Hakkapeliitta 01 lanseres i Norden og Nord‑Amerika først, og kommer på markedet høsten 2026.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
