Opptil 761 km rekkevidde:Mercedes’ første elektriske stasjonsvogn
Mercedes’ nye CLA Shooting Brake er en potensiell innertier av en familiebil.
Mercedes slår et slag for stasjonsvognen i et SUV-dominert marked. CLA «shooting brake» lover rask lading og god rekkevidde, selvfølgelig også med firehjulstrekk.
Høres det ut som en familiebil for deg? Les videre for å se spesifikasjonene.
Løste ladeproblemet
Tyskernes første elektriske stasjonsvogn kommer i to versjoner. CLA 250+ med bakhjulstrekk og 761 km rekkevidde og CLA 350 4Matic med firehjulstrekk og 730 km rekkevidde.
En ny generasjon av batterier gir også et stort løft i ladehastighet. 800-volts arkitektur gjør at CLA topper på 320 kW effekt, forutsatt at du treffer på en ladestasjon som kan dele ut så mye strøm.
Det var tidligere snakk om at dette nye oppsettet skulle gjøre bilen inkompatibel med ladestasjoner som opererer med 400 volt.
Ifølge Elbil24.no har Mercedes funnet en løsning på dette. Noe annet ville vært svært uheldig siden 400 volts ladestasjoner utgjør majoriteten av ladeparken.
Begge versjonene av CLA er for øvrig utstyrt med samme batteri, som måles til 85 kWt netto.
Høy regenerering
En annen teknologisk nyhet for Mercedes er at MMA-plattformen (Mercedes-Benz Modular Architecture) inkluderer en drivlinje med et totrinns girsystem på bakakselen.
Her er et gir satt av til å sikre akselerasjon i lave hastigheter, mens gir to brukes for motorveien for å optimalisere forbruket i høy hastighet.
I tillegg skal bremsesystemet ha fått en overhaling for å øke regenereringen, altså strømmen man får tilbake ved at bilen bremser ned.
Det skal nå være mulig å gjenvinne opptil 200 kW på én gang på ren bremsekraft.
Om det er oppnåelig ved vanlig kjøring eller om det fordrer fullastet hengervekt og bratt nedoverbakke blir spennende å se.
Kunstig intelligens
Brukeropplevelsen har også fått seg noen endringer i den nye storsatsingen. CLA er andre modell fra Mercedes som benytter det nye operativsystemet MB.OS.
Kombinert med infotainmentsystemet, som består av opptil tre skjermer som strekker seg fra fører til passasjer, skal dette gi en helt ny føreropplevelse. Selvfølgelig assistert av KI.
Mercedes’ virtuelle assistent er bygget på en saftig blanding av ChatGPT-4o, Microsoft Bing-søk og Googles Gemini.
I tillegg til stemmestyring og nettsøk, skal assistenten kunne føre og huske samtaler. Mercedes selv sier at den kan «gjenkjenne følelser og reagere deretter – som en god venn.»
Hvor godt man ønsker å bli kjent med bilen varierer nok for hver enkelt. La oss håpe den er hyggelig selskap.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Kommer som SUV
De øvrige spesifikasjonene til bilen er som følger:
- Lengde: 4.723 / 1.855 / 1.469 cm
- Akselavstand: 2.790 cm
- Bagasjerom: 455 liter – 1290 liter med baksetet nedslått (Og 101 liter frunk)
- Tilhengervekt: 1500 kg (bakhjulsdrift), 1800 kg (firehjulsdrift)
- Taklast: 75 kg
- Ladehastighet: 320 kW hurtig, 22 kW normal.
Mercedes har ikke sluppet prisen, men forventer levering til Norge våren 2026.
De avslører også at det vil bli sluppet SUV-versjoner i etterkant basert på samme plattformen, dersom man ikke er interessert i stasjonsvognformatet.
