Motorer i hjulnavet:Sladdevennlig ID.2 R med 400 hestekrefter
Volkswagen tester ut nye løsninger for en råsprek ID.2-variant med firehjulsdrift og tre motorer.
Volkswagen har tradisjoner for en rekke varianter av hver bilmodell. Golf har kanskje toppet skalaen med GTI, GTI Clubsport og R.
Mye tyder på at de er tilbake, for alle nevnte modellbetegnelser blir nevnt i forbindelse med lanseringen av kommende ID.2.
Ifølge Autocar skal det komme en ID.2 GTI med forhjulstrekk, 290 hester og differensialsperre à la Alfa Romeo Junior, som du kan lese vår test av under.
Fordelen med en sperre mot et ESP-system er at man ikke bremser effekt, men planter bedre det man har i bakken, med de fordeler og ulemper det har.
Det jobbes også med en lettere Clubsport-variant.
R med 400 hester
Men Volkswagen skal ifølge nettstedet også teste navmotorer for bakhjulene. De er tydeligvis ganske små, med drøyt 50 hk på hver motor.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Det skal til sammen gi rundt 400 hester. Fordelene med navmotorer er mange. De er plasseffektive og frigjør først og fremst plass til bagasjerommet, som er enormt i nye ID.2.
Men det gir også unike muligheter til å få en svingvillig og sladdevennlig bil der ytre bakhjul tidvis kan få mer effekt – eller rett og slett bare bedre grep både på vått og tørt underlag.
Utfordringene handler om ufjæret vekt, samt holdbarhet på grunn av slag og vibrasjoner fra veien.
Når ID.2 R blir klar til lansering, og om den innfrir Volkswagen-entusiastenes forventninger, gjenstår å se.
