Nå er bildene av den «billige» Model Y ute:Sjekk forskjellene
Nå er bildene av den lett nedstrippete utgaven av Model Y ute, og bilen eksisterer offisielt og kan bestilles – over there. Her sammenligner vi variantene og gjetter hva prisen kan bli i Norge.
Tesla har tatt frem sparekniven og skåret bort det meste som lukter luksus. Hva som faktisk er fjernet kan du lese om her:
Nå er modellen ikke lenger bare et rykte – den ligger ute for salg på Teslas amerikanske nettsider. Der får vi også en tydelig pekepinn på hva som skiller «billigutgaven» fra de dyrere variantene.
Se forskjellene her
Elbil.no har samlet bilder av den rimeligste Model Y på Teslas norske nettsider, og satt dem opp mot den nye «billigutgaven» fra USA.
En smule ironisk er det for øvrig at «billigmodellen» i USA likevel blir omtrent 20 000 kroner dyrere for amerikanerne enn den tidligere billigste modellen, som følge av at Trump fjernet avgiftsfordelen for elbiler 1. oktober.
Uansett, på sammenligningsbildet er den hvite bilen den norske utgaven, mens den mørkegrå viser den nye amerikanske varianten.
Til orientering: Den rimeligste norske varianten heter foreløpig bare «Bakhjulsdrift» på Tesla.no, mens den nye i USA kalles «Standard». Neste nivå over i USA tilsvarer omtrent den norske utgaven – og heter «Premium».
Dra i pilen for å se forskjellene.
Den nye, rimeligere Model Y dropper den karakteristiske lysbaren fra den oppgraderte utgaven.
Fronten er enklere og mer anonym, uten de skarpe LED-signaturene. Luftinntakene på sidene er fjernet, og helhetsinntrykket er mer nøkternt – som om Tesla har valgt funksjon fremfor finesse.
Sett i profil er endringene små, men detaljene avslører hvor Tesla har spart inn.
Felgene har fått enklere design, og dekkdimensjonen ser ut til å være redusert fra 19 til 18 tommer. Dørspeilene mangler dessuten funksjonen for automatisk innfelling.
Bakenden er kanskje den tydeligste forskjellen. Den amerikanske modellen mangler lysbaren som binder sammen baklyktene, og lyktehusene har fått en enklere utforming.
Tesla-logoen på bakluka er også fjernet. Ryktene om at panoramataket er borte stemmer – det gir den amerikanske varianten en mer monoton taklinje og et mindre eksklusivt preg.
Helhetsinntrykket er nøkternt. Noen vil kalle det nedstrippet, andre vil si renset for pynt.
Innvendig merkes sparekniven med én gang. Den amerikanske «Standard»-utgaven har enklere materialvalg, færre høyttalere og flere overflater i hardplast der det tidligere var mykt kunstskinn.
Midtkonsollen har mistet broen mot dashbordet – og dermed også ekstra oppbevaringsplass.
Setene ser ut til å ha fått enklere justering, nakkestøttene er forenklet, og stemningsbelysning er borte. Tesla har med andre ord valgt en nøktern tone – fortsatt moderne, men langt mindre premium.
I baksetet er forskjellene enda tydeligere. Her skal oppvarming være fjernet, og skjermen mellom forsetene – som viser klima og underholdning – er borte.
Lydbildet blir enklere med færre høyttalere, og enkelte rapporter tyder på at nedfellingsmekanismen for setene og armlenen også er forenklet.
Og prisen?
Regnestykket gir en ganske klar pekepinn: I USA er «Standard»-utgaven rundt elleve prosent billigere enn den neste modellen.
Overført til norske forhold betyr det at en tilsvarende modell her ville landet på omtrent 400 000 kroner – om Tesla velger å ta den inn, men mye tyder på at den billigere Y-utgaven snart skal settes i produksjon ved Teslas fabrikk utenfor Berlin, og stemmer dette, vil den også komme til Norge.
Det er altså snakk om en besparelse på rundt 50 000 kroner sammenlignet med dagens rimeligste Model Y med bakhjulsdrift.
