Ser Trumps USA «sakke akterut i bakspeilet»:California fortsetter kampen for renere transport
Trump-regjeringen fjerner vedtak som gagner overgangen til nullutslipp i transportsektoren. California, derimot, velger å gå imot sin egen president og nekter å gi opp klimakampen.
President Donald Trump er som kjent ingen forkjemper for elbiler og ren energi i statene.
Hans mye omtalte «Big Beautiful Bill» vil blant annet sette en stopper for ordningen som ga 7500 dollar i skattefradrag ved kjøp av nye elbiler. Den skulle egentlig var ut 2032, men avsluttes allerede i september i år.
Under Biden-administrasjonen fikk California dispensasjon for å sette hardere klimamål enn resten av landet. Også dette har Trump gått til kamp mot.
Solskinnsstaten på vestkysten gjør nå alt de kan for å overkomme motstanden de møter fra sin egen president.
Tilbakeslag
Trump har fjernet tre vedtak som skulle komme klimamålene i California til gode:
- 100 prosent nullutslipp i nybilsalget innen 2035.
- 7,5 prosent nullutslipp i tungtransport innen 2035.
- En lovpakke rettet mot kutt i utslipp av nitrogenoksid.
Etter dette har guvernør Gavin Newsom – som for øvrig har en offentlig krangel med Trump i sosiale medier – bestilt en ny rapport for å finne ny tiltak de kan gjøre for å holde liv i klimamålene til landets mest folkerike stat.
– Innsatsen for ren luft er under angrep, og det setter helsen til alle amerikanere i fare, sa Liane Randolph under en pressekonferanse i forrige uke, gjengitt av blant andre The Hill og Los Angeles Times.
Hun er leder for California Air Resources Board (CARB), som har vært sentral i utarbeidingen av rapporten, som ble lansert under pressekonferansen.
– California fortsetter å kjempe tilbake og vil ikke gi opp kampen for renere luft og bedre folkehelse — vi har både en juridisk og moralsk forpliktelse, sier hun.
Dette skjer
Randolph og CARB ønsker å fortsette statlige insentiver, samtidig som de vil ha økt investering fra privat sektor og endringer i priser for nullutslippsbiler (som i USA inkluderer elbiler og hydrogenbiler).
Fra statens side foreslås det å gi rabatter ved salg, istedenfor på skattemeldingen, slik den fjernede ordningen ga. Ikke ulikt hvordan vi har kuttet moms på elbiler i Norge for å stimulere salget.
I tillegg blir nullutslippsbiler i kollektivfeltet vurdert som en mulighet.
CARB ønsker også en satsing på utdanning rettet mot jobber i industrier som satser på nullutslippstransport.
Rapporten viser til et behov for å bygge ut nettverket med ladestasjoner og hydrogenstasjoner, støtte til strømnettene i de vestlige statene, samt rabatt på strømregningen for elbillading.
Til slutt vektlegges muligheten for å øke innkjøp av nullutslippsbiler til statlige bilflåter.
Søksmål
Det er ikke bare tilbaketrukken føderal støtte som skaper trøbbel i California.
Man møter også motstand i form av søksmål fra fire store lastebilprodusenter, samt et potensielt separat søksmål fra justisdepartementet i USA.
Søksmålene kommer som en reaksjon på klimamålene for tungtransporten i California.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Randolph er uenig i at disse målene er uoppnåelige og sier at den faktiske adopsjonen av elektrisk tungtransport ligger langt foran kravene.
– Markedet eksisterer og er i bevegelse, sier hun.
Hun forklarer også at arbeidet med å oppdatere klimavedtakene for persontransport er i gang og forventes å ta to-fire år.
Ser resten av USA «sakke akterut i bakspeilet»
Randolph uttrykker også frustrasjon over at president Trump har gitt opp klimakampen, og fastslår at California ikke kommer til å følge Trumps føringer og at staten «fortsatt er med».
– Verden er på vei i full fart mot renere kjøretøy og kommer til å se USA sakke akterut i bakspeilet.
– Denne rapporten viser at California fortsatt skal holde farten oppe mot en renere transportteknologi, konkluderte hun.
