Den europeiske versjonen av Kia EV5 vist for første gang:Lanseres i Norge til høsten
Det har sannelig tatt sin tid, men nå skjer det visst. Den elektriske familie-SUV-en EV5 kommer til Norge denne høsten.
Dette er den elektriske arvtakeren til Sportage, som var en svært populær bil i Norge for noen år siden.
EV5 selges allerede i flere asiatiske land, men den europeiske versjonen som vises har flere endringer i designet og under skallet.
Allerede i oktober 2023 skrev vi om den «nært forestående EV5», som det altså nå viser kommer til Norge og Europa to år senere – med visse endringer.
En «hjørnestein» for Kia
EV5 er bygget på Kias dedikerte elbilplattform – Electric-Global Modular Platform (E-GMP) med 400V-teknologi.
Modellen ses på som «en hjørnestein» i bilmerkets vekststrategi for Europa, meldes det fra Kia-hold i anledning av at det nå er sluppet bilder og mer info om den europeiske utgaven denne uka.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Det tilbys tre hjulalternativer – 18- eller 19-tommers hjul for standardmodellen, 19-tommers for EV5 GT-Line, og senere 20-tommers hjul for den sportsligste EV5 GT.
Baksetene kan legges helt flatt for å maksimere bagasjeplassen, og gir en lastelengde på opptil to meter.
Innvendig tilbyr EV5 komfortseter som inkluderer massasjefunksjon for føreren, fireveis korsryggstøtte, oppvarming og ventilasjon.
Klimaanlegget i bilen har tre soner.
Lading og rekkevidde som forventet
Med et 81,4 kWt-batteri tilbyr EV5 opptil 530 km elektrisk rekkevidde , men dette er et foreløpig WLTP-estimat.
Både standardmodellen og GT-Line-varianten kan hurtiglades fra 10 til 80 prosent på en halvtime under gode forhold.
Det betyr hurtiglading på opptil 150 kW, mens bilens ombordlader sørger for hjemmelading/AC-lading på opptil 11 kW.
Som alle nye Kia-modeller, tilbyr også EV5 toveis lading, inkludert Vehicle-to-Load (V2L) med opptil 3,6 kW effekt.
Da kan man bruke bilens batteri til å drive og lade eksterne enheter via en innvendig kontakt eller ekstern adapter.
Modellen er også utstyrt med maskinvare for Vehicle-to-Grid (V2G), klar til bruk når infrastruktur og nasjonale regler tillater det.
Forbedret navigasjon
EV5 er utstyrt med Kias nyeste ccNC-system, inkludert en panoramaskjerm som kombinerer et 12,3-tommers instrumentpanel, en 12,3-tommers infotainmentskjerm og en 5,3-tommers klimaskjerm.
Som forventet i vår tid, får modellen over nettet-oppdateringer, som gjør bilen klar til å ta imot nye funksjoner og tjenester som slippes senere.
Tilkoblingen – spesielt navigasjon – er ifølge Kia forbedret. EV5 har online navigasjon som henter data fra en server som oppdateres hver fjerde uke.
Lydvarsling utbedret etter klaging fra kunder
EV5 er utstyrt med sju kollisjonsputer, strukturelle forsterkninger og den nyeste pakken med førerassistentsystemer.
Dette blir da en av Kias første modeller med den nyeste versjonen av Kias fartsholderassistent, og lyden for varsler er forbedret etter tilbakemeldinger fra kunder – så får vi se om dette faller i smak hos våre biltestere, som har en tendens til å klage over pling og plong i bilene.
Smart Cruise Control 2 kan også – forhåpentlig bare i nødstilfeller – stoppe bilen helt dersom føreren ikke responderer.
I tillegg er parkeringshjelpen utvidet til også å inkludere front og sider. Systemet bruker sensorer og kameraer for å forhindre kollisjoner foran, bak og på sidene under parkering.
Dessuten kan sjåføren bruke Remote Smart Parking Assist 2.0 til å kjøre bilen inn eller ut av en parkeringsplass – også fra utsiden av kjøretøyet.
