BMW iX3 lansert i dag:
Masse rekkevidde til overraskende lav pris

SPOT ON: BMW har testet ut mye design i det siste, og ikke alt med like stort hell. Her har man klart å bringe frem fortid og blande den med elementer fra iX. Vi tipper folk vil elske den. Foto: BMW.

BMW har nå lansert sin nye elektriske SUV, iX3 – og det med imponerende spesifikasjoner og svært konkurransedyktige priser.

Rune Nesheim

05.09.2025 13:30 | Oppdatert 13:33

BMW iX3 er kanskje årets mest spennende elbilnyhet.

I dag slapp BMW endelig bilder og pris på den endelige modellen, som skal vises på bilmessen IAA Mobility i München neste uke.

PERFEKT STØRRELSE: Ingen vil egentlig trenge noe mer enn en iX3.

Modellen markerer starten på BMWs satsing på den såkalte «Neue Klasse» – en ny teknologisk plattform som skal danne grunnlaget for 40 nye modeller innen 2027.

Rå rekkevidde og ytelser

BMW iX3 xDrive 50, altså en firehjulstrekker, leverer en rekkevidde på opptil 805 kilometer etter WLTP-standarden, takket være et batteri med netto kapasitet på 108,7 kWt.

Forbruket ligger mellom 1,51 og 1,79 kWt per mil, noe som plasserer bilen blant de mest effektive i sin klasse.

NYE TIDER: Den store kurvede skjermen er byttet ut mot en panoramaskjerm under frontruta og en større multimediaskjerm. All betjening er helt ny.

Med en maksimal ladehastighet på 400 kW, kan bilen lades fra 10 til 80 prosent på bare 21 minutter.

Et ladestopp på ti minutter gir opptil 372 kilometer ekstra rekkevidde under optimale forhold.

HAPTIKK SÅ DET HOLDER: BMW har ikke fått med seg motstanden mot udefinerbare knapper på rattet.

Kraftig drivlinje og firehjulsdrift

Den første varianten ut, iX3 xDrive 50, har 469 hestekrefter og et dreiemoment på 645 Nm.

Den akselererer fra 0–100 km/t på 4,9 sekunder, og har en toppfart på 210 km/t.

Firehjulsdriften består av en synkronmotor bak og en asynkronmotor foran.

Digitalt løft og smart teknologi

iX3 er en såkalt Software Defined Vehicle (SDV), med fire kraftige prosessorer som skal styre alt fra kjøredynamikk til infotainment.

Systemet gir over 20 ganger mer prosessorkraft enn tidligere BMW-modeller.

Et nytt betjeningssystem, BMW Panoramic iDrive, inkluderer en 17,9-tommers skjerm og et bredt display under frontruten, med mulighet for 3D Head-Up Display.

iDRIVE ER BORTE: Det velkjente hjulet er elsket av mange, men ble stadig upraktisk til de store mengdene med informasjon som ble presentert på skjermene.

Bilen støtter Plug & Charge, Vehicle-to-Load (V2L) og vil senere få støtte for Vehicle-to-Grid (V2G).