To nye ekstreme spesialutgaver:Zeekr 001 får superkrefter med 1.265 hk
Zeekr 001 kommer i to spesialutgaver – 001 FR og Sport Edition – begge med helt absurd effektall. Den ene selges i sterkt begrenset opplag i Norge – vi har kjørt begge.
Tidligere i høst dro vi til Gøteborg og besøkte Zeekr. Der tok vi turen innom hovedkvarteret – som også fungerer som selskapets forsknings- og utviklingssenter.
Programmet inkluderte også en utflukt til en flystripe, der Zeekr lot oss teste akselerasjon på flere av modellene sine. Les mer om besøket her:
Høydepunktet var den etter hvert aldrende 001-modellen i spesialutgaven FR.
Bokstavene står for det nokså prosaiske «Future Road», men bilen er alt annet enn kjedelig. Her har Zeekr gått betydelig hardere til verks enn i den vanlige toppmodellen.
Resultatet er så heftig at man nesten begynner å lure på om noen i systemet har blunket litt for lenge under godkjenningen.
001 FR med fire motorer
For mens vanlig 001 med firehjulsdrift har en motor foran og en i bak, har FR hele fire motorer – én for hvert hjul.
Zeekr 001 har totalt 1.265 hestekrefter og 1.280 Newtonmeter å leke med. Rundt 70 prosent sendes rett til bakhjulene.
Resultatet? Den parkerer ikke bare samtlige stasjonsvogner i bakspeilet – men gir også det meste annet på veien et eksistensielt problem.
Hekkmotorene er kledd i krabonfibermateriale og spinner 20.620 omdreininger i minuttet.
Motorene drives av et batteri på 100 kWt, som gladelig slipper løs over én megawatt effekt under fullt gasspådrag.
I følge Zeekr er dette den kraftigste masseproduserte bilen med permanent synkronmotoroppsett med fire motorer i verden.
Simulator-test
Først får vi teste kreftene i en simulator. Fortsatt med fotoforbud, dessverre, så her må fantasien gjøre litt av jobben.
0–100 km/t skal gå unna på 2,02 sekunder – riktignok målt med såkalt én fots utrulling. Det betyr at klokken starter først når bilen har trillet rundt 30 centimeter.
Dermed kuttes noen tideler, og 0–100-tallet ser penere ut. Metoden brukes blant annet av Tesla, og gir sammenlignbare, men litt optimistiske resultater.
0–200 km/t er unnagjort på 6,29 sekunder, mens toppfarten er oppgitt til 280 km/t. Helt unødvendig i hverdagen – men tall som gir mening på racerbaner som Nürburgring.
0-100 på våt asfalt
Så er det endelig mulig å teste akselerasjonen ute på bane – riktignok en litt fuktig sådan.
Etter en kort innføring fra instruktør er det bare å banke wattpedalen i bunn. Slipp bremsen og hold deg fast.
Hjulene småspinner helt til vi passerer 100 km/t. Forholdene er langt fra ideelle, men likevel stopper klokken på svimlende 2,08 sekunder. Det er imponerende raskt på våt asfalt.
Utviklet med Formel 1-hjelp
Det mest spennende – kjøreegenskapene – får vi dessverre ikke testet denne gangen.
For med fire motorer og rundt 70 prosent av kreftene sendt til bakhjulene, ligger alt til rette for å kunne drifte bilen sidelengs gjennom svingene med relativt høy selvtillit.
Selv om bilen fortsatt er blytung, er flere karosserideler som tidligere var i stål og aluminium nå erstattet med karbon. Bremsene er keramiske, demperne levert av Koni og foringene er oppgradert.
Zeekr har til og med hentet inn tidligere Formel 1-fører Kimi Räikkönen for å finjustere kjøreprogrammene.
Og ja – selvfølgelig kan den snurre rundt sin egen akse i en såkalt tank turn, slik vi kjenner fra blant annet Mercedes G 580. Den har også et eget drift-modus, i tilfelle det ikke allerede var åpenbart hvem denne bilen er ment for.
Bøllete interiør
Interiøret skriker bølle. Alt er trukket i mikrofiberstoffet Alcantara – dashbord, midtkonsoll, seter og tak. Materialet skal veie rundt 10 prosent mindre enn skinn, og gir både bedre sidestøtte i setene og klart bedre grep i rattet.
Fargepaletten er konsekvent sort og rød, og opplevelsen er tydelig distansert fra den ordinære 001 vi har kjørt hjemme. Dette føles som en helt egen utgave, ikke bare en pyntet spesialmodell.
Rattet er også unikt, med rød toppmarkering og egne knapper for kjøremodus og launch control.
Karbonade
Det er nok mange som gjerne skulle hatt de utvendige endringene også. Dessverre er valgfriheten begrenset: bilen leveres kun i to farger – hvitt (Glacier Silver) og matt grått (Lava Grey).
Felgene er helt egne smidde 22-tommere. De skal være rundt ti prosent lettere, samtidig som de er 1,4 ganger sterkere enn vanlige hjul.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
All styling er utført i karbonfiber. Bare ved å erstatte glasstaket med et i karbon sparer Zeekr hele 65 prosent vekt, samtidig som strukturell styrke øker med 67 prosent.
Frontsplitteren er ikke bare for syns skyld, men skal redusere turbulens og stabilisere foran. Diffuseren bak er funksjonell, ikke pynt – mens den markante hekkspoileren sørger for ekstra marktrykk.
Begynner tennene å løpe i vann? Da må vi bare beklage. Denne bilen er kun tilgjengelig i hjemmemarkedet Kina.
001 Sport Edition
Den langt mer synlige – og i noens øyne mer vulgære – Sport Edition får du derimot i Norge. Den skal leveres i kun 250 eksemplarer og prises til 680.000 kroner her hjemme.
Bilen ligger langt tettere opp mot 001-modellen som allerede selges i Norge, og må først og fremst sees som en utstyrsversjon – selv om den også lover en mer sportslig opplevelse bak rattet.
Drivlinjen er den samme som i ordinær firehjulsdrift, med én motor på hver aksel. Effekten er 544 hk og 686 Nm, 0–100 km/t går unna på 3,8 sekunder, og toppfarten er 190 km/t.
Den mest oppsiktsvekkende fargen er Speed Orange, med bremsekalipere i matchende farge. Modellen kan også leveres i grått og sort. Speilhus og hekkspoiler har karbonfiberfinish – i tilfelle noen skulle være i tvil om ambisjonene.
Selv om både seter, dørsider og flere detaljer skiller seg fra FR, er Sport Edition tydelig inspirert av denne. Nesten hele interiøret er kledd i lettere Alcantara, som gir mer friksjon og en mer sportslig følelse.
Fargevalget er grått, med enten sorte eller oransje detaljer, avhengig av utgave.
Den korte kjøreturen på en rett flystripe ga oss rett og slett ikke nok tid til å vurdere om punktene vi var misfornøyd med i den vanlige 001, er forbedret i Sport Edition.
Zeekr 001 FR er et ekstremt kraftshow som først og fremst viser hva merket er i stand til, men forblir en Kina-eksklusiv drøm. Sport Edition gir derimot norske kunder en smak av galskapen – i en mer tilgjengelig, men fortsatt brutal innpakning.
