Dodge Charger Daytona EV:Kan denne komme til Norge?
Dodge Charger Daytona EV sliter tungt i USA, men kan få en ny sjanse i Europa.
Flere internasjonale medier hevder at bilen er på vei hit, men Stellantis har foreløpig ikke bekreftet europeisk salg offisielt.
Ifølge disse mediene skal både den helelektriske Dodge Charger Daytona og den kommende bensinversjonen, være tiltenkt Europa.
Svake tall i hjemmemarkedet
Dodge er kanskje det merket i USA det lukter mest bensin av.
De er kjent for sine sinnssykt bøllete sportsbiler, som sender pulsen til himmels. Og deg rett i grøfta hvis du har den lekne kombinasjonen av tung gassfot og dårlig sjåfør.
Er det ett merke som vil slite med overgangen til el, så er det kanskje Dodge. Likevel har de prøvd seg med en elbil. Det har bare gått sånn passe. Totalt ble det solgt 7 421 biler i det amerikanske markedet i fjor.
Mot slutten av 2025 ble situasjonen betydelig verre. I fjerde kvartal solgte Dodge bare 346 elektriske Chargere, og i første kvartal 2026 ble det solgt magre 240 biler.
Dette skjer i en periode der flere amerikanske produsenter har opplevd fallende elbilsalg på grunn av ny politikk i USA.
Kanskje Europa?
I Europa derimot, selges det mer og mer elbiler. Flere mener derfor at Dodge kan ha bedre forutsetninger her, ikke minst fordi europeiske bilprodusenter ikke tilbyr noe som ligner Charger Daytona i form, ytelse eller image.
Stellantis har ennå ikke publisert noen prisliste for en eventuell europeisk versjon av Charger Daytona.
I USA starter todørs 2027-modellen på 74 490 dollar inkludert frakt, mens firedørsversjonen koster 500 dollar ekstra.
Sammenlignet med fjorårets modell har prisen økt med hele 12.500 dollar, noe mange mener allerede har bidratt til de svake salgstallene.
En europeisk lansering vil etter alt å dømme innebære ytterligere prisøkning, både på grunn av avgifter, godkjenning og tilpasninger til EU-krav.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Ytelser og teknikk
Charger Daytona EV leveres med to motorer og firehjulsdrift. Samlet effekt er oppgitt til 630 hestekrefter.
Batteripakken er på 94 kWt, noe som ifølge Dodge gir en estimert rekkevidde på 267 miles, tilsvarende rundt 430 kilometer etter amerikansk målemetode, som er litt strengere enn WLTP.
Hurtiglading fra 20 til 80 prosent skal ta rundt 24 minutter under optimale forhold. Dette plasserer bilen midt på treet sammenlignet med andre store elbiler, men ytelsene er fortsatt i en klasse for seg.
Hvem som eventuelt vil bli importør her er foreløpig i det blå, men er du interessert, kan du kjøpe en allerede nå hos Bilsenteret Stryn. De har tatt inn et eksemplar.
