Polestar kastes ut av USA:– Vi følger naturligvis utviklingen tett
Nyheten fra USA kan høres dramatisk ut for alle som eier eller vurderer en Polestar i Norge.
Fra og med modellår 2027 får ikke Polestar selge nye biler i USA. Årsaken er et amerikansk regelverk for såkalte oppkoblede biler, der myndighetene ser på teknologi, programvare og eierskap med tilknytning til Kina og Russland.
Polestar Norge forsøker likevel å dempe eventuell uro blant norske kunder.
– For norske eiere er det ingen endringer som følge av dette, sier Stian Gihle, kommunikasjonsansvarlig for Polestar Norge til elbil.no.
Amerikansk regelverk
Bakgrunnen er den amerikanske «Connected Vehicle Rule», som handler om biler som kan kommunisere digitalt med omverdenen.
Det gjelder i praksis moderne biler som bruker mobilnett, Wi-Fi, Bluetooth, satellittkommunikasjon, apper og programvareoppdateringer.
Amerikanske myndigheter begrunner regelverket med nasjonal sikkerhet. Bekymringen er at oppkoblede biler kan samle inn og dele data, eller i ytterste konsekvens gi uønsket tilgang til bilens digitale systemer.
Polestar har hovedkontor i Göteborg, men har kinesiske Geely som største eier. Det er denne koblingen som gjør saken aktuell i USA.
Volvo Cars har også Geely på eiersiden, men har fått godkjenning i USA.
Hvorfor Polestar vurderes annerledes er ikke offentlig forklart, men forskjeller i datasikkerhet, selskapsstruktur og amerikansk tilstedeværelse kan ha spilt inn.
Ifølge Polestar får selskapet ikke autorisasjon til å selge nye biler i USA fra modellår 2027. Eksisterende biler i USA skal likevel fortsatt få service og kundestøtte.
Regelen ble sluttført i januar 2025, på tampen av Joe Bidens presidentperiode, og trådte i kraft senere samme år. Den er videreført under dagens amerikanske administrasjon.
– Isolert sak
For Polestar Norge er hovedbudskapet at dette ikke er en sak som rammer norske kunder.
– Dette er først og fremst en regulatorisk beslutning i USA, og vi ser det som en isolert sak knyttet til det amerikanske regelverket, sier Gihle.
Polestar Norge har likevel fått noen spørsmål etter at nyheten ble kjent.
De handler særlig om hva som skjer med eierskap, service, deler og videre oppfølging av bilene som allerede ruller på norske veier.
– Garantiordninger gjelder som før, og vi opprettholder fullt tilbud på service, vedlikehold, deler og kundestøtte. Programvareoppdateringer vil fortsette som normalt, sier Gihle.
Han sier også at Polestar ikke har sett tegn til at saken påvirker bruktverdien.
– Dette påvirker heller ikke eksisterende biler eller eierskapet i Norge, og vi har ingen indikasjoner på at annenhåndsverdien påvirkes av denne saken.
Ikke ventet i Europa
Spørsmålet er likevel om USA-saken kan få et ekko i andre markeder.
Polestar Norge mener svaret foreløpig er nei.
– Vi vurderer dette som en USA-spesifikk problemstilling knyttet til deres nasjonale regelverk for oppkoblede biler. Europa har et annet regulatorisk rammeverk, og Polestar opererer i tråd med gjeldende europeiske krav.
Samtidig sier Gihle at selskapet følger med.
– Vi følger naturligvis utviklingen tett, men ser per i dag ingen grunn til å anta at tilsvarende situasjoner vil oppstå i Norge eller Europa.
Det er ikke varslet noe tilsvarende forbud mot Polestar i Norge eller EU.
Europa blir viktigere
For Polestar betyr USA-vedtaket at andre markeder blir enda viktigere.
Europa er allerede sentralt for selskapet, ifølge Polestar Norge.
– Fremover vil vi øke fokus på Europa og nye markeder, som står for over 80 prosent av salget globalt, sier Gihle i Polestar.
For norske kunder er det foreløpig ikke varslet endringer i modellutvalg, leveranser eller serviceapparat.
