Nå med bakrute:Polestar 4 SUV kommer 2. september
Den mer praktiske Polestar 4-varianten har fått offisielt navn, bakrute og lenger rekkevidde.
Vi har visst en stund at en mer praktisk Polestar 4 var på vei.
Nå er den offisiell og den heter Polestar 4 SUV.
Polestar skriver i en pressemelding at salget starter 2. september. Modellen ligger også inne på Polestars norske nettsider – med lansering samme dato.
Får bakrute
Den viktigste forskjellen er lett å se: Polestar 4 SUV får bakrute.
Dagens Polestar 4 coupé er kjent for å klare seg uten. Der bruker føreren i stedet et digitalt bakspeil med kameravisning.
Da vi testet Polestar 4, var vi ikke helt overbevist av akkurat den løsningen. Bilen fikk skryt for plass, design og kjøreegenskaper, men det digitale bakspeilet ble oppført på minussiden.
Med SUV-varianten får Polestar dermed en litt mer tradisjonell og trolig mer praktisk 4-er.
Nedenfor kan du se vår testvideo fra da vi hadde bilen på test:
Litt lenger rekkevidde
Polestar oppgir opptil 630 kilometer WLTP for bakhjulsdrevet Polestar 4 SUV.
Til sammenligning oppgir Polestar Norge dagens Polestar 4 coupé med opptil 620 kilometer rekkevidde og startpris fra 579.900 kroner.
Det betyr at SUV-en, i hvert fall på papiret, ikke skal få kortere rekkevidde enn coupéen til tross for en mindre aerodynamisk form.
Firehjulsdrevet utgave får opptil 544 hestekrefter, og både Polestar 4 SUV og den nyeste coupé-utgaven får justerte chassiskomponenter.
Begge bygger fortsatt på 400-volts arkitektur.
Prisen mangler
Prisen på Polestar 4 SUV er ikke klar ennå. Men siden dagens Polestar 4 coupé starter på 579.900 kroner, er det nærliggende å tro at SUV-en havner i premiumdelen av familie-SUV-markedet – trolig rundt 600.000 kroner og oppover før utstyr.
Da blir konkurrentene biler som Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Porsche Macan Electric og Mercedes EQE SUV, mens Tesla Model Y og Xpeng G6 blir rimeligere alternativer i samme brede SUV-landskap.
Polestar 4 SUV skal produseres i Busan i Sør-Korea og tilbys i de fleste Polestar-markeder.
USA er foreløpig unntaket. Kanskje like greit, så slipper Polestar å forklare amerikanerne hvorfor SUV-en ser såpass mye ut som en stasjonsvogn.
I hvert fall ifølge KI …
