GLA-nyhet med 65 mil rekkevidde og kjapp lading:Verdenspremiere på Mercedes’ elektriske GLA-SUV
Den kompakte elektriske SUV-en er ventet på norske veier «mot slutten av året». Her kan du lese deg opp på det som er kjent om bilen nå.
– Nye elektriske GLA blir et svært viktig tilskudd i vår portefølje. Forgjengeren har gjennom mange år vært en av våre mest populære modeller, nå kommer GLA i elektrisk versjon med kraftfull design, rekkevidde på opptil 657 kilometer, lynrask ladehastighet, og et nivå av digital brukeropplevelse som setter ny standard i det kompakte premium-SUV-segmentet.
Skrytesalven stammer fra Thorbjørn Myrhaug, direktør i Mercedes-Benz Norge hos importør Bertel O. Steen.
– De første bilene er ventet på norske veier mot slutten av året, det gleder vi oss til, fortsetter Myrhaug i en fersk pressemelding i anledning verdenspremieren.
Se tabell med tekniske data for de tre utgavene av GLA som blir tilgjengelig i Norge lenger ned i saken.
Norske priser ikke satt – her er svenskeprisene
De norske prisene for de nye elektriske GLA-utgavene er foreløpig ikke offentliggjort, men det er de i Sverige.
Bakhjulstrekkeren GLA 250+, med 85 kWt batteri, starter der på 576 100 svenske kroner – som for tiden har tilnærmet lik verdi som den norske krona.
Den firehjulsdrevne toppmodellen GLA 350 4Matic vil koste fra 616 100 svenske kroner.
Innstegsmodellen for Norges del, GLA 200 med 58 kWt batteri, er ikke tilgjengelig ved salgsstart i Sverige, og har følgelig ingen svensk pris.
Stjernelykter og opplyst grill
Nye GLA får en lavere silhuett enn forgjengeren:
Nærmere bestemt 20 millimeter lavere, samtidig som akselavstanden er økt med 61 millimeter, i tillegg til bredere sporvidde bak (+ 31 millimeter).
Og for første gang introduseres den opplyste Mercedes-Benz-grillen i kompaktsegmentet. Den karakteristiske fronten består av en opplyst ramme og 158 mikro LED-lys.
Lynkjapp lading – og firehjulstrekkeren kan dra to tonn
Modellen tilbys i tre helelektriske varianter:
- Innstegsmodellen GLA 200 har bakhjulstrekk, 224 hestekrefter og et batteri på 58 kWt. Denne kan trekke 1500 kg.
- Går du opp et nivå får du GLA 250+. Den har 272 hester og lengst rekkevidde, 657 km, takket være et batteri på 85 kWt. Kan også trekke 1500 kilo.
- Toppmodellen GLA 350 4MATIC har firehjulsdrift, yter 354 Hk, og akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder. Har også batteriet på 85 kWt, og har tillatt hengervekt på to tonn – altså 500 kg mer enn de to andre variantene.
800-volts arkitekturen sørger for at bilene kan hurtiglade med en ladehastighet på opptil 320 kW.
Dermed kan de under optimale forhold fylle opptil 270 kilometers rekkevidde på bare ti minutters lading.
Tekniske data:
| Mercedes-Benz GLA 200 | Mercedes-Benz GLA 250+ | Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC | |
| Hjuldrift | Bakhjulstrekk | Bakhjulstrekk | Firehjulstrekk |
| Effekt | 224 Hk | 272 Hk | 354 Hk |
| Dreiemoment | 335 Nm | 335 Nm | 515 Nm |
| Akselerasjon (0 – 100 km/t) | 8,1 sek | 7,3 sek | 5,4 sek |
| Toppfart | 210 km/t | 210 km/t | 210 km/t |
| Netto batterikapasitet | 58 kWh | 85 kWh | 85 kWh |
| AC-lading (standard / tilleggsutstyr) | 11 kW / 22 kW | 11 kW / 22 kW | 11 kW / 22 kW |
| DC-lading | Opptil 200 kW | Opptil 320 kW | Opptil 320 kW |
| DC-lading: Ladetid (10-80%) | 20 minutter | 22 minutter | 22 minutter |
| Oppnådd rekkevidde på 10 min | 165 km | 270 km | 265 km |
| Blandet forbruk (WLTP) | 14,8 – 17,0 kWh / 100 km | 15,1 – 17,4 kWh / 100 km | 15,1 – 17,6 kWh / 100 km |
| CO2-utslipp (WLTP) | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Rekkevidde (WLTP) | Opptil 447 kilometer | Opptil 657 kilometer | Opptil 643 kilometer |
| Lengde / bredde / høyde | 4.565 / 1.873 / 1.604 cm | 4.565 / 1.873 / 1.604 cm | 4.565 / 1.873 / 1.604 cm |
| Akselavstand | 2.790 cm | 2.790 cm | 2.790 cm |
| Bagasjeromsvolum | 410 – 1.400 liter | 410 – 1.400 liter | 410 – 1.400 liter |
| Frunk | 107 liter | 107 liter | 107 liter |
| Tilhengervekt | 1.500 kg | 1.500 kg | 2.000 kg |
Redusert CO2-avtrykk med 40 prosent
Mercedes-Benz bedyrer at man har lagt stor vekt på bærekraft i utviklingen av den elektriske GLA.
Samlet skal modellens karbonavtrykk gjennom hele verdikjeden være redusert med rundt 40 prosent, sammenlignet med dagens GLA med forbrenningsmotor.
Bilen inneholder betydelig mer resirkulerte materialer enn tidligere, blant annet i støtfangerkonstruksjoner og tepper.
Produksjonen av battericellene har også fått et vesentlig lavere karbonavtrykk gjennom økt bruk av fornybar energi.
God plass foran og bak – og fancy glasstak
Mercedes melder at nye GLA tilbyr betydelig bedre plassutnyttelse enn tidligere. Den lengre akselavstanden gir økt benplass både foran og bak, mens takhøyden er forbedret for alle passasjerer.
Bagasjerommet rommer opptil 410 liter, en økning på 70 liter sammenlignet med forgjengeren.
Baksetene kan felles ned i tre deler (40/20/40), og med alle nede øker kapasiteten til 1.400 liter. GLA har dessuten en frunk på 107 liter.
Det store panoramataket er standard, men med tilleggsutstyret Sky Control er glasstaket inndelt i syv segmenter som man individuelt kan velge om skal være gjennomsiktig eller ikke.
I kombinasjon med Ambient Lightning kan glasstaket fås med 178 belyste stjerner.
Hva du må ut med ekstra for det fancy glasstaket, får du nok først vite når de norske prisene foreligger.
Skjerm-bonanza
Innvendig introduserer GLA det de omtaler som en ny generasjon innen digital brukeropplevelse.
Midtpunktet er den nye MBUX Superscreen, som strekker seg over nærmest hele instrumentpanelets bredde og integrerer førerdisplay (10,25 tommer), midtskjerm (14 tommer) og passasjerskjerm (14 tommer) i én flate.
Systemet drives av Mercedes-Benz’ nye operativsystem MB.OS, og den nyeste generasjonen av MBUX Virtual Assistant benytter kunstig intelligens og skal kunne føre naturlige samtaler, forstå komplekse spørsmål og huske informasjon underveis i dialogen.
Navigasjonssystemet er basert på Google Maps og inkluderer intelligent ruteplanlegging. Systemet beregner automatisk optimale ladestopp og tilpasser ruten etter blant annet trafikk, energiforbruk og kjøreforhold.
For føreren visualiseres trafikkbildet i sanntid gjennom MBUX Surround Navigation, som kombinerer navigasjon og førerassistansesystemer i en tredimensjonal visning.
Nye GLA er også utstyrt med omfattende sikkerhets- og assistansesystemer, som skal kunne støtte føreren i de fleste trafikksituasjoner: Med åtte kameraer, fem radarsensorer og tolv ultralydsensorer overvåker bilen kontinuerlig omgivelsene.
Systemet MB.DRIVE ASSIST PLUS kan blant annet hjelpe med styring, avstandsregulering og filskifte på motorvei.
Parkeringsassistenten har også fått vesentlige oppgraderinger og kan både identifisere parkeringsplasser tidligere og manøvrere bilen automatisk ut av trange parkeringslommer.
For firehjulstrekkeren tilbys også kjøremoduset TERRAIN, utviklet for kjøring på grus, sand og andre løse underlag.
