El-andelen øker, men likevel:Bare én av ti varebiler i Norge er elektriske
Ved inngangen til november er det registrert 525 181 varebiler i Norge. Av disse er 11,5 prosent elektriske.
Dieselbiler utgjør 84,8 prosent av varebilparken og bensinvarebilene 3,4 prosent – og 11,5 prosent er altså elektriske.
Det viser de siste tallene fra Opplysningskontoret for veitrafikken (OFV).
Positiv tendens for elvarebilsalget
Men selv om dieseldominansen er voldsom i den norske varebilparken, skjer det ting i nybilmarkedet for varebiler om dagen.
Fra 1. september økte nemlig engangsavgiften på nye fossile varebiler.
I august, altså måneden før avgiftsøkningen trådte i kraft, ble det registrert 1605 nye dieselvarebiler, før salget falt drastisk til 468 i september og 549 i oktober.
For elvarebilene var derimot responsen i markedet tilsvarende positiv etter avgiftsøkningen på dieselvarebilene tidlig i høst:
Den elektriske andelen blant varebilene endte på 68,4 prosent i oktober, som er det nest-høyeste noensinne, kun slått av september med 74,6 prosent, som altså var måneden etter avgiftshoppet på dieselvarebilene.
– Må lønne seg å velge utslippsfritt
Elbilandelen i varebilmarkedet hittil i år er 56,8 prosent, mot 44,8 prosent i samme periode i fjor.
Omsatt i antall er det så langt i år registrert 11 248 nye elektriske varebiler.
– Avgiftene påvirker hvilke varebiler bedriftene kjøper. Dieselsalget holdt seg oppe fram til avgiftsøkningen i september, og nå er det mer enn halvert. Samtidig kjøpes det flere elvarebiler enn i fjor. Varebilmarkedet krymper, men det blir stadig mer elektrisk, kommenterer OFV-direktør Geir Inge Stokke.
Men han minner om at når det gjelder varebiler, er vi fremdeles ikke der at utviklingen går av seg selv:
– Etter avgiftsendringen 1. september har elbilandelen for nyregistrerte varebiler vært rekordhøy, men 85 prosent av varebilene på norske veier går fortsatt på diesel. Skal omstillingen skyte fart, må det lønne seg å velge utslippsfritt, og rammebetingelsene må være forutsigbare, sier Stokke.
Disse har solgt mest
Volgswagen ID. Buzz Cargo er den mest registrerte varebilmodellen hittil i år med 3632 eksemplarer.
Ford E-Transit Custom er nummer to med 1659, det er mer enn dobbelt så mange som i fjor.
Mercedes-Benz Vito er nummer tre med 1392 solgte eksemplarer, men her er både elektriske og fossildrevne utgaver med i det tallet.
Kias elektriske nykommer PV5 er nummer sju med 868 biler.
Ser vi bare på oktober, ble ID. Buzz Cargo den mest registrerte modellen med 435 biler.
Ford E-Transit Custom ble nummer to med 338, mens den fossile tvillingen Transit Custom ble nummer tre med 111. Nykommeren Kia PV5 ble nummer fire med 103.
Og ser vi på merkefordelingen i varebilsegmentet, ser det slik ut:
Ford ble det mest registrerte varebilmerket i oktober med 599 nye biler og en markedsandel på 31 prosent. Det er 39,3 prosent flere enn i oktober i fjor.
Volkswagen fulgte bare ni biler bak med 590, en nedgang på 39,9 prosent. Toyota ble nummer tre med 185, mot 652 i oktober i fjor.
