BYD Atto 8:Lader på ni minutter
Den får inntil 653 kilometer WLTP-rekkevidde og lader batteriet fra 10 til 97 prosent på ni minutter. Og den kommer til Norge neste år.
Atto 8 vises denne uken for første gang i Europa på bilutstillingen i Paris. Det blir den første BYD-modellen i Europa med selskapets Flash Charging-teknologi, som visstnok skal komme til Norge allerede i år.
Bilen skal klare det BYD kaller «ready in 5, full in 9, cold add 3». Det innebærer at det 115 kWt store batteriet skal kunne lades fra 10 til 70 prosent på fem minutter og fra 10 til 97 prosent på ni minutter.
Også lading i streng kulde er et poeng BYD trekker frem. Ved 30 minusgrader oppgir produsenten at lading fra 20 til 97 prosent tar 12 minutter.
– BYD er et teknologiselskap, og Atto 8 viser hvordan vi gjør teknologi til noe kundene kan bruke. Bilen kombinerer vårt nyeste drivverk og andre generasjons Blade-batteri. Det gir mer enn 600 kilometer rekkevidde og plass til syv personer. Flash Charging gjør at en elbil lades like raskt som en bil fylles med drivstoff. Nå er det slutt på rekkeviddeangsten, konkluder Stella Li, en av BYDs toppsjefer.
Opptil 775 hestekrefter
Atto 8 kommer som elbil med enten bakhjulsdrift eller firehjulsdrift.
Den bakhjulsdrevne modellen har én motor på bakakselen som yter 462 hestekrefter. Dreiemomentet er 365 Nm. Den klarer 0 til 100 km/t på åtte sekunder og får en WLTP-rekkevidde på 653 kilometer.
Utgaven med firehjulsdrift har to motorer med en samlet effekt på svimlende 775 hestekrefter. Dreiemomentet er 775 Nm, og 0 til 100 km/t går på 4,6 sekunder. Her er WLTP-rekkevidden oppgitt til 602 kilometer.
Begge versjonene benytter et batteri på 115 kWt og andre generasjon av BYDs Blade-batteri.
Syv seter og stort bagasjerom
Atto 8 er fem meter lang, to meter bred og 1,76 meter høy.
Med alle de tre seteradene i bruk rommer bagasjerommet 270 liter. Legges de to bakerste seteradene ned, øker kapasiteten til svært romslige 1960 liter. I tillegg kommer et bagasjerom foran på 136 liter.
Bilen har syv sitteplasser fordelt på tre rader. Forsetene og de to yttersetene på andre rad har varme, ventilasjon og massasje. På tredje rad har begge setene justerbare hodestøtter.
Tre-soners klimaanlegg er standard, og de bakerste passasjerene får et eget betjeningspanel for klimaanlegget. To koppholdere er integrert i armlenet.
Stor skjerm og kjøleskap
Alle setene er trukket i ekte skinn. Panoramataket har et areal på 2,39 kvadratmeter.
På dashbordet sitter en 15,6 tommer stor infotainmentskjerm med Google innebygget, mens informasjon foran føreren kan vises i et 26 tommer stort frontrutedisplay.
Atto 8 får også kjøleskap foran i kupeen. Det kan kjøle innholdet ned til minus seks grader eller varme det opp til 50 grader.
BYD Atto 8 kommer til Norge i 2027. Norsk pris og nøyaktig tidspunkt for de første leveringene er foreløpig ikke oppgitt.
