BYD henter kjent ladeprofil:Stor Flash Charging-satsing
Målet er opptil 100 ladestasjoner i Norge og rundt 700 i Norden på sikt.
BYD Norge har ansatt ladeveteranen Jan Haugen Ihle for å lede utrullingen av selskapets nye Flash Charging-nettverk i Norge, Norden og Storbritannia.
Ansettelsen er en viktig brikke i BYDs planer om å bygge ut et omfattende nettverk av Flash Charging-ladestasjoner i disse landene. Ihle tiltrådte stillingen 1. august.
Lading på få minutter
Flash Charging er BYDs egen ultraraske ladeteknologi, som kombinerer en ny generasjon batterier med spesialutviklede ladere.
Ifølge BYD kan kompatible biler lades fra 10 til 70 prosent batterikapasitet på rundt fem minutter.
Lading fra 10 til 97 prosent skal kunne gjennomføres på ni minutter. Selv ved temperaturer ned mot minus 30 grader oppgir selskapet at batteriet kan lades fra 20 til 97 prosent på omtrent 12 minutter.
BYD mener teknologien kan bidra til å flytte fokuset fra ladeeffekt målt i kW til faktisk tidsbruk ved lading.
Erfaren ladeutbygger
Jan Haugen Ihle kommer til BYD med lang erfaring fra ladebransjen. Han har tidligere vært ansvarlig for Nord- og Vest-Europa i Ionity gjennom seks år, i tillegg til seks år som landssjef for Fortums ladevirksomhet i Norge, som i dag heter Recharge.
Han har også vært landsjef for Plugit i Sverige og salgsdirektør for Compleo Charging Solutions i Tyskland. De siste årene har han jobbet som konsulent innen ladeinfrastruktur.
BYDs Norge-sjef Jørgen Storm Oksum mener erfaringen gjør Haugen Ihle til en viktig ressurs i selskapets videre ladesatsing.
BYD vil bli nummer én i Norge
Satsingen på ladeinfrastruktur skal gjenspeile BYDs mål om å bli topp tre på salgsstatistikken i Norge om få år, med mål om å bli størst.
Foreløpig står RSA for import og distribusjon av BYD i Norge, men en gang i løpet av neste år vil BYD selv stå for dette i Norge.
– Vi begynner med luksusmerket Denza, sier Storm Oksum.
De første bilene kommer allerede i år. Modellutvalget vil avvike noe i Europa sammenlignet med det kinesiske markedet.
– Vi vil se modeller med Denza-branding som selges under andre merker i Kina. Alle vil ha superrask Flash Charging.
Markedet for elektriske luksusbiler er ikke stort, medgir Storm Oksum, men den norske importøren har merket en økende interesse, særlig etter at sportsbilen Z GT i tre versjoner (Coupe, Spider, Racing) har blitt lansert.
Det er en ultrarask firehjulsdrevet sportsbil med 1.600 hester som trolig vil koste fra drøyt 1,5 millioner kroner i Norge.
De første bilene fra Denza blir å se på veiene allerede høsten i år. Z9 GT, en lav SUV, eller høy stasjonsvogn om du vil, blir først ut.
Allerede første halvdel neste år vil også de første BYD-modellene få Blade 2.0-batterier med 1 MW ladehastighet. Etter hvert vil alle BYDs modeller få rask lading, selv de minste.
700 stasjoner i Norden
BYD har som mål å etablere opptil 100 Flash Charging-stasjoner i Norge i første fase. På nordisk nivå er ambisjonen rundt 700 stasjoner på sikt.
Utbyggingen skal skje i samarbeid med ladeselskaper, BYD- og Denza-forhandlere samt andre aktuelle partnere.
Ihle får ansvaret for å lede arbeidet og koordinere samarbeidet med både operatører og forhandlernettverket.
Laderne vil trolig komme opp på lokasjoner med eksisterende ladeparker. En av fordelene med de nye laderne er at samtlige får egne batteribanker, som ikke vil belaste strømnettet vesentlig.
Ihle fremhever at rask lading vil passe spesielt bra for dem som ikke har lademuligheter hjemme.
For alle
Det begynner å bli en del biler som kan lade raskere enn dagens ladere klarer å levere. Også disse vil kunne bruke laderne dersom de får batterier som støtter systemet. Laderne vil tilby både Plug & Charge, kort og brikke.
