Utbyggingen fortsetter:Circle K åpnet sin hurtiglader nummer 1000
Hurtigladeren ble åpnet på Økern i Oslo, samme sted som Circle K avduket sin første kommersielle hurtiglader i 2011.
Da Circle K installerte sin første hurtiglader på Økern i 2011, gikk bare én av hundre norske biler på strøm. De færreste trodde på at det knapt skulle selges annet enn elektriske biler femten år senere.
– Det var et radikalt grep, og laderen var en fremmed fugl på bensinstasjonen. Det var nok flere som tvilte enn trodde på at fremtiden kom til å bli elektrisk. Også i vårt selskap, minnes Circle K’s ladesjef Joachim Hartmann.
– Den første, offentlige kommersielle hurtigladeren her på Økern var på alle måter et eksperiment. Den var ikke spesielt hurtig, og her på Økern leverer vi i dag dobbelt så mye strøm på én enkelt dag som på en hel måned i 2012.
I 2019 var en Circle K-stasjon i Oslo første bensinstasjon i verden til å erstatte bensin- og dieselpumper med hurtigladere. Les mer om det i saken under:
26. april 2011 ble også Norges aller første hurtiglader åpnet av daværende samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp), på Lura i Sandnes.
Grunn til å feire
Åpningen for femten år siden markerte starten på et nettverk som i dag strekker seg over hele landet.
Det er ordfører i Oslo, Anne Lindboe, godt fornøyd med:
– I dag er tallet 1000 (hurtigladere), og det tenker jeg vi skal kalle en liten transportrevolusjon. Fra skepsis, lav elbilandel og trege ladere til et samfunn der elbilen i praksis har tatt over nybilmarkedet. For å få det til trenger vi et godt ladenettverk, sier hun.
Totalt er det nå over 10 700 hurtigladere fra et titalls ladeselskaper, viser tall fra NOBIL, som er ladestasjonsoversikten Elbilforeningen drifter på oppdrag fra Enova.
Lindboe poengterer også at Oslos borgere har nytt godt av elektrifiseringen.
– Vi har greid å kutte utslippene, vi har fått bedre luftkvalitet, og ikke minst har det blitt enklere for folk å velge utslippsfritt i hverdagen, sier hun.
