Den store småbiltesten, episode 3:Fire elbiler gjenstår – hvilken svikter på kjøreegenskaper?
Kjøreegenskaper var tidligere et av de viktigste ankepunktene når folk kjøpte bil. I dag er nivået generelt høyt – så høyt at mange tar det for gitt. Men forskjellene merkes, og én bil faller rett og slett gjennom.
Del én og to av årets store småbiltest er ute. Her kårer vi den beste av seks elbiler til godt under 300 000 kroner.
I første runde tok vi for oss de praktiske egenskapene og løsningene. Allerede da måtte en av storfavorittene ut av konkurransen.
I andre runde var det forbruk, rekkevidde og lading som skulle under lupen. Én av bilene kom til kort – og fem ble til fire.
Spoiler-varsel: Har du ikke sett episode én eller to, bør du se filmene under før du leser videre.
Ga rekkeviddeangst
Før vi går videre, tar vi en nærmere titt på resultatene fra forrige episode – og hvorfor Dongfeng Nammi Box ble bil nummer to ut av testen.
På sitt enkleste nivå, med den minste batteripakken på 31,4 kWt, kan Nammi Box bli din fra rundt 200 000 kroner med en WLTP-rekkevidde på 200 kilometer. Dersom du ikke trenger lange etapper, kan den absolutt fungere i hverdagen.
Testbilen vår hadde den større 42,3 kWt-pakken, som gir en oppgitt WLTP-rekkevidde på 310 kilometer. Den koster 18 000 kroner mer, men er nok den de fleste vil velge.
På vår landeveistest endte vi med et forbruk på 1,48 kWt/mil, mot det oppgitte 1,29. Dette var faktisk den eneste bilen i denne samlingen som ikke leverte lavere forbruk enn sin oppgitte WLTP-verdi for blandet kjøring.
Det betyr også at reell rekkevidde havnet rundt 280 kilometer – omtrent tre mil under det oppgitte.
Det må legges til at testen ble gjennomført vinterstid, med snittemperatur like over frysepunktet. Det trekker naturlig nok forbruket opp.
Ved hurtigladeren imponerer Nammi Box heller ikke, på linje med JAC E30X. En viktig årsak er manglende mulighet for forvarming av batteriet. Det er heller ingen varmepumpe, noe som gjør vinterkjøring ekstra krevende.
41 minutter fra 10–80 prosent er ladefart av den gamle sorten – og den desidert tregeste i dette selskapet. Oppgitt makseffekt er 70 kW, men vi var aldri i nærheten. 60 kW var det beste vi så gjennom hele økten.
Som langtursbil på vinterstid er dette derfor ingen kandidat. Nammi Box trives best på korte turer, med hjemmelader trygt innen rekkevidde.
Dårligst på veien
Dermed er det fire biler som gjenstår når testteamet skal bak rattet og kjenne på kjøreegenskapene. De fire bilene er:
- Renault 4 E-Tech
- Hyundai Inster
- JAC E30X
- Honda e:Ny1
Hvilken av de fire som leverer svakest på veien, ser du i videoen øverst i saken.
Husk å følge med på elbil.no – nye episoder publiseres fortløpende. I neste runde ser vi på infotainment og brukeropplevelse.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
