Ny mikrobil til rundt 50 000 kroner:
Elektrisk smurfebil kan ta av i Kina

BLÅ MED HVIT HATT: Den ser ut som et leketøy for smurfer, men mikrobilen Livan Smurf er ment å bli en viktig volummodell for Geely-eide Livian. Men er det nok til å blåse liv i a’n? Alle foto: Geely.

Ikke en blå tegneseriefigur, men en ny mikrobil fra Kina. Livan Smurf er Geelys ferskeste bybil, og ambisjonen er at millioner skal tas i bruk de neste årene.

Den posisjoneres som en kompakt by-elbil og skal konkurrere med bestselgeren Wuling Hongguang Mini EV, som er produsert i over 1.7 millioner eksemplarer, ifølge nettstedet Car News China.

Smurf er bygget på en enkel oppskrift:

Én elmotor på 30 kW (40 hk), toppfart på 100 km/t og et LFP-batteri (litium-jern-fosfat), som trolig ligger rundt 17 kWt.

Det gir en anslått rekkevidde på cirka 200 km etter den litt snillere kinesiske CLTC-standarden.

Startprisen skal være under 36 000 kinesiske yen, tilsvarende rundt 54 000 kroner.

LEKETØY? Smurf er så liten at den kan forveksles med en mopedbil – men under skallet skjuler det seg det som for mange vil være en fullverdig elbil.

Smilende front og enkel innredning

Designet følger lekebil-formatet, med en lukket grill og store runde såkalt “Forest Spirit Eye”-lykter og en liten støtfanger som gir fronten et nærmest smilende ansikt.

Bli medlem i dag!

Ladeporten er plassert midt på foran for lettere å kunne smyge seg inn ved ladestolpen.

Smurfen leveres med enten ensfargede eller to-tonede karosserier og 14-tommers aluminiumsfelger.

ENKELT OG GREIT: Selv med en startpris på litt over 50 000 kroner får man det meste av det man forventer av utstyr og bekvemmeligheter i Livan Smurf.

Innvendig byr Smurf på en minimalistisk løsning med tre fargevalg: Sakura Pink, Castle Grey og Forest Green.

Utstyret inkluderer et to-ekers ratt, roterende girvelger, “flytende” midtskjerm og enkle praktiske detaljer som kroker for poser eller klær.

MICROPANDA: Geely Panda Mini er et slags tvillingsøsken til Livan Smurf. Kina satser tydelig på design med personlighet for å treffe unge bilkjøpere.

Bygger videre på Panda Mini EV

Målene er 3,1 meter i lengde, 1,56 meter i bredde og 1,61 meter i høyde. Akselavstanden er 2,0 meter.

Egenvekten er 815 kilo, mens tillatt totalvekt er 1 125 kilo. Bilen er konstruert som et enhetskarosseri (unibody) og leveres med ABS-bremser.

Livan Smurf er i praksis en ny variant av Geely Panda Mini EV, som har solgt over 100 000 eksemplarer bare fra januar til juli i år, ifølge China EV DataTracker.

Test av el-mopedbilen Citroën Ami:

Kan noe slikt være framtidens ungdomsbil?

Bakgrunnen for den lave prisen er at mikrobiler i Kina omfattes av enklere regler enn større biler.

De har lavere krav til utstyr og sikkerhet, samtidig som de får skattefordeler og er billige å registrere i storbyene.

Dermed kan produsentene tilby elbiler som Livan Smurf til en brøkdel av prisen vi i Europa forbinder med småbiler.

Mer som dette?

Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!

Les også