2026-utgaven av Ford Puma går litt lenger:
Får 400 km rekkevidde og «hands-free»-mulighet

GUL PUMA: Neste års Ford Puma får litt bedre rekkevidde, og mulighet for å kjøre handsfree lovlig på enkelte strekninger i Norge.

Nå får også Puma den såkalte BlueCruise-teknologien, og «optimalisert batteristruktur» gir forbedret WLTP-rekkevidde på neste års modell.

Martin Thronsen

17.11.2025 13:36 | Oppdatert 19.12.2025 10:40

Dagens forhjulsdrevne elektriske Puma har en WLTP-rekkevidde på opptil 376 km.

Takket være en optimalisert batteristruktur øker den elektriske rekkevidden til «over 400» km på 2026-modellen, melder Ford i dag.

Ved ren bykjøring (WLTP City Range) øker rekkevidden til over 550 km, ifølge Ford.

Samtidig melder Ford at også Puma-modellen får BlueCruise-teknologien som vi i forrige uke kunne fortelle at at nyere Mustang Mach-E-utgaver får.

Du kan lese mer om hva dette går ut på her:

VIDEO

Elektrisk Ford-modell et skritt nærmere selvkjøring i Norge:

Nå kan du kjøre Mustang Mach-E uten henda på rattet i Norge

Bakteppet er at Fords såkalte BlueCruise-teknologi nylig ble godkjent av Statens vegvesen for kjøring i Norge.

Det dreier seg om en såkalt nivå 2-godkjenning av selvkjøring.

Til nå er det bare Tesla som har fått en tilsvarende tillatelse av Statens vegvesen, men for Teslas del er godkjenningen foreløpig bare gitt for «trent personell» som skal bedrive kontrollert testkjøring i testperioden på to år.

I første omgang vil BlueCruise i Norge være tilgjengelig på store deler av strekningen på E6 mellom svenskegrensa og Oslo, på E18 mellom Drammen og Sandvika, flere strekninger sydover på E18 mot Sandefjord og på deler av E18 gjennom Østfold.

Viktigere for de fleste Puma-eierne er nok likevel Pumaens klasseledende bagasjerom, noe også vår biltester tydeligvis bet seg merke i da han testet bilen tidligere i år: