Over 300 tonn samlet inn:Stor opprydding i brukte batterier fra elbiler
Ryddekampanjen resulterte i at 1300 gamle batterier fra elbiler og ladbare hybrider nå har blitt levert til gjenvinning.
At kasserte elbilbatterier blir liggende og slenge er potensielt farlig og faktisk ulovlig.
Derfor ble det bråk da lokale medier i fjor avslørte at det lå 4000 tilbakekalte batterier fra Opel Ampera-e på en industritomt i Spydeberg:
Autoretur AS er selskapet med produsentansvar for kasserte kjøretøy på vegne av mange bilimportører.
Saken bidro til økt dialog dialog mellom Norske Bilressurser (tidligere Norges Biloppsamleres Forening) og Autoretur.
I dialogen kom det frem at mange biloppsamlere har brukte batterier lagret som blir liggende vel lenge.
Autoretur har derfor nå kjørt en aksjon for å hente inn slike brukte batterier som har ligget på lager rundt om i landet.
Via denne oppsamlingen har de fått hanket inn 1300 kasserte batterier, skriver Autoretur i en pressemelding.
Gjenvinnes hos Hydrovolt i Fredrikstad
For å få fart på ryddekampanjen innførte Autoretur en midlertidig støtte på 1000 kroner + mva per batteri som ble sendt til gjenvinning i perioden september til desember i fjor.
Transport, emballasjekostnader, og kostnader til selve gjenvinningen av batteriene ble dekket av bilimportørene/bilprodusentene som tidligere.
Dermed er rekordmange batterier samlet inn – over 300 tonn har blitt sendt til gjenvinning hos Hydrovolt i Fredrikstad.
Hydrovolt har opparbeidet en sterk kompetanse på dette feltet og oppgir en gjenvinningsgrad på 99 prosent.
–Vi vil berømme Hydrovolt for et svært godt samarbeid om kampanjen og ikke minst den effektive logistikken, der batterier har blitt hentet over hele landet, fra Sørreisa i nord til Kristiansand i sør, sier Erik Andresen, direktør i Autoretur.
Mye e-Golf og Prius
Gjennomsnittsalderen på batteriene var 10 år og 58 prosent av dem stammet fra elbiler, hvorav mesteparten kom fra Volkswagen e-Golf.
Fra ladbare hybrider var Toyota Prius det mest innmeldte batteriet.
Bilparken av elbiler og ladbare hybrider er fortsatt relativt ung, og få biler har nådd endt levealder. De fleste av batteriene som er samlet inn hittil, stammer fra biler som har blitt kasserte som følge av forsikringssaker.
Autoretur er i ferd med å etablere et eget selskap som skal konsentrere seg om retur av elbilbatterier.
Selskapet skal håndtere behandling og gjenvinning av alle høyspentbatterier, og skal hete Autoretur Battery Recycling (ABR).
