Verdens største ladestasjon for elektriske lastebiler:
Her kan 18 lastebiler megawattlades samtidig – og 180 lynlades

MEGASTASJON MED MEGAWATT: Huaweis ladestasjon for elektriske lasteibiler skal kunne levere over 300 000 kilowattimer i døgnet. Alle foto: Huawai

Den nye stasjonen har en kapasitet på 100 megawatt, og kan lade rundt 700 elektriske lastebiler daglig.

De fleste tenker nok på mobiltelefoner og forbrukerelektronikk når de hører ordet Huawei, men det kinesiske gigaselskapet har åpenbart flere jern i ilden.

Sent i august åpnet Huawei det som etter alt å dømme må være verdens største ladestasjon for elektrisk tungtransport.

Ikke overraskende er det kineserne som nok en gang viser at de er langt fremme i teknologiskoa.

PÅ REKKE OG RAD: 198 lastebiler skal kunne lade samtidig på den svære ladestasjonen.

Nesten 200 lastebiler kan lade samtidig

Ladestasjonen ligger i Beichuan i Sichuan-provinsen sydvest i Kina, og er laget i samarbeid med energiselskapet Sichuan Yuanqi Xingguang Digital Energy Technology.

Der skal det være 18 megawatt-ladere som kan levere vanvittige 1,44 megawatt hver – i tillegg til 108 hurtigladere som kan levere 600 kW og ytterligere 72 som gir 720 kW, ifølge nettsider som CarNewsChina og Electrive.

Bli medlem i dag!

Alle laderne er altså allerede raske sammenlignet med de fleste lastebilladerne i Norge, og de 18 raskeste, altså megawatt-laderne, skal kunne gi 100 kilometer rekkevidde på fem minutter lading, vel å merke dersom lastebilen er mottakelig for den typen ladehastighet.

Her kan du se en video om ladestasjonen (med morsom kinesisk stemme om du har på lyden, og sikkert mye interessant info om du kan kinesisk):

HEFTIG OPPLEGG: Denne videoen kan være verdt å se selv om du ikke snakker mandarin.

Ladestasjonen skal ifølge nettstedet fungere som et demonstrasjonsanlegg for elektriske kjøretøy i regionens sand- og gruvedrift

Men den vil fort kunne fungere som inspirasjonskilde også for andre land etter hvert som elektrifiseringen av tungtransporten forhåpentligvis og etter alt å dømme skyter fart fremover. 

STILIG: Lastebillading by night.

Huawei har for øvrig også bygget et avansert mikronett med sol- og vindenergi på stasjonen som kan kobles til eller kjøres uavhengig av strømnettet.

Mercedes-AMG pusher grenser:

Oppnådde ladehastighet på 1041 kilowatt

Dette gjør det mulig å balansere belastningen ved høyeffektlading og sørger for at stasjonen kan utnytte fornybar energi bedre.

Solcelleanlegget skal levere nesten en megawatt alene, og skal angivelig generere rundt 5000 kWt hver dag.

Mer som dette?

Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!

Les også