Her krasjer de Polestar 2 – får full pott

Storselgeren Polestar 2 lever godt av sin tilknytning til Volvo. Det betyr som regel kvalitet og sikkerhet. Polestar 2 snublet i startgropa med en rekke feil med lading og batteri og nå får vi også fasiten på sikkerhet. Kollisjonstesten er utført av Euro NCAP, den gjeldende standarden for kollisjonstester i Europa. De har testet kollisjonssikkerhet siden 1997. Deres annerkjennelse gjør at det er vanskelig å slippe en bil på markedet dersom den har lav kollisjonssikkerhet.

Ikke uventet kommer Polester 2 svært godt ut av kollisjonstesten. Kort og godt er den så sikker som den ser ut som. Det er den sikreste elbilen som er testet i år og fortjener med god margin graderingen fem stjerner. Her ser du hvordan de elektriske konkurrentene klarer seg.  Euro NCAP deler kollisjonssikkerhet i fire kategorier. Kollisjonssikkerhet for voksen, for barn, for fotgjengere og sikkerhetssystemer. Alle kriteriene har blitt strengere for 2020, så tall fra tidligere år kan ikke sammenlignes.

Så sikker er den

• Fem stjerner
• 92 % Kollisjonssikkerhet voksne
• 89 % Kollisjonssikkerhet barn
• 80 % Fotgjengerbeskyttelse
• 86 % Sikkerhetssystemer

Sikker kupè

Den oppnår 92 prosent på kollisjonssikkerhet for voksne. Det til tross for at i testene for 2020 er farten økt både frontalt og i stolpen som kommer inn fra siden. Kupeen holdt seg stabil i den såkalte frontal offset-testen. Dummy-avlesninger indikerte god beskyttelse av knær og lårben av både sjåfør og passasjer. Analyse av den deformerbare barrieren som ble brukt i testen, viser at Polestar 2 er moderat aggressiv mot andre kjøretøyer. Frontalkollisjonen ga god eller tilstrekkelig sikkerhet for alle kritiske kroppsregioner for både føreren og baksetepassasjeren. I sidebarriertesten var beskyttelsen av alle kritiske kroppsområder bra for alle kritiske kroppsområder. Selv i krasjen med den mer alvorlige stolpen fra siden, er beskyttelsen tilstrekkelig.  Dummy-dukkenes bevegelse mot den andre siden av bilen ble vurdert som god, mye takket være at Polestar 2 er utstyrt med en senterkollisjonspute for beskyttelse mot at passasjerene i forsetene skaller mot hverandre. Nakkestøttene viste god beskyttelse mot nakkeslengskader i kollisjon bakfra på alle seteplasser. LES OGSÅ: Vintertest av Polestar 2

Knallgod, med forbedringspotensial

Sikkerhet for barn fikk 89 prosent, og dukkene viser ingen faretruende verdier i testene. Derimot har den litt å gå på for sårbare brukere av veien, altså fotgjengerbeskyttelse. Her fikk den en score på 80 prosent. Både frontfanger og det aktive panseret fungerer tilfredsstillende, og sensorene oppdager fotgjengere og syklister bra – selv i mørket. Men bilen får trekk for ikke å ha fotgjengerbeskyttelse eller nødbrems ved rygging. Derimot viste testene at hjelpesystemene virket slik de skulle, og at nødbremsesystemet unngikk kollisjoner i de aller fleste tilfeller.