Budsjettdrama kan føre til dårligere ladetilbud: Kampen om Oslos ladeplasser spisses til
Det avtroppende byrådets forslag til budsjett for 2024 planlegger for 100 nye ladepunkter i Oslo til neste år. Flesteparten av dem vil gå til bildelingsbedrifter.
Mens antallet elbiler i hovedstaden stadig bykser oppover, vil antallet offentlig tilgjengelige gateladere nærmest stå på stedet hvil, om avtroppende byråd får det som de vil.
Leder av Oslo og Akershus elbilforening, Per Maltun, er ikke fornøyd:
– 100 ladepunkt er ikke i nærheten av nok for å hjelpe på en allerede prekær ladesituasjon for byens gateparkerende elbilister.
Det nye byrådet må bygge mange flere gateladepunkter for å sikre at alle med behov for bil kan lade elbilen der de bor. Vi forventer at et Høyre-ledet byråd innfrir løftene fra valgkampen, og bygger det som trengs av offentlige ladepunkt.
Per Maltun, leder i Oslo og Akershus elbilforening
Trenger 500–700 nye ladepunkter årlig
Både Bymiljøetatens og Elbilforeningens egne analyser viser at det må bygges mellom 500 og 700 nye ladepunkter årlig frem til 2030 for å gi et ladetilbud godt nok til at alle som behøver bil i Oslo skal ha mulighet til å lade bilene sine.
Det påtroppende byrådet, som etter alle solemerker vil bestå av Høyre og Venstre, har nå en mulighet til å gjøre de nødvendige endringene i Oslo-budsjettet for å holde egne løfter fra valgkampen.
Men uten en klar vei til flertall for nytt budsjett vil det nye byrådet ha noen utfordrende uker i møte.
– Det nye byrådet må bygge mange flere gateladepunkter for å sikre at alle med behov for bil kan lade elbilen der de bor. Vi forventer at et Høyre-ledet byråd innfrir løftene fra valgkampen, og bygger det som trengs av offentlige ladepunkter, sier Maltun.
Mange ladeplasser reserveres for bildeling
I budsjettforslaget fra det avtroppende byrådet settes det av 400 nye parkeringsplasser til bildelingstjenester, hvorav et ukjent antall vil være ladeplasser.
Delingstallet har frem til nå ligger på omtrent 20 prosent, med en økende andel elbiler i bildelingstjenestene kan man derfor anta at få av de 100 nye ladepunktene vil komme til nytte for det store flertallet av Oslos elbilister.
– Vi frykter at det store antallet nye bildelingsplasser uten tilsvarende satsing på gatelading gir vesentlig redusert antall ladepunkt til elbilister som er avhengig av offentlig kommunal gatelading, sier Per Maltun.
– For Elbilforeningen er det ikke snakk om enten-eller i valget mellom offentlig infrastruktur og bildelingsplasser med lademulighet, men både-òg, understreker han.
Mer av dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff og fordeler rett inn i innboksen!
Positive signaler for elektrisk næringstransport
Det var flere positive nyheter for næringslivet i budsjettforslaget til det avtroppende byrådet, med en satsing på offentlige og dedikerte hurtigladepunkt for varetransport- og taxi-næringen.
Nå er det opp til Eirik Lae Solberg og et nytt byråd å tilrettelegge for en helelektrisk bilpark i Oslo.
Veien frem til det endelige budsjettet skal vedtas i desember, forventes å bli en drakamp mellom et sannsynlig Høyre og Venstre-byråd, samt partiene de er avhengige av for å sikre flertall for budsjettet.
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
