Kia EV6 i ny utgave: Hardere, bedre, raskere, sterkere
Kia EV6 får en facelift fra 2025 – med oppdatert design, lengre rekkevidde og flere tilvalg. Og toppmodellen GT vil by på mer effekt, girskift – og motorlyd!
Over 6000 nordmenn har allerede valgt Kia EV6, som ble kåret til «Årets bil i Europa i 2022.
Nå får den populære modellen en oppdatering for 2025 – med lengre rekkevidde som bare én av flere gode nyheter.
Den oppdaterte EV6 har fått et redesign som harmonerer bedre med resten av Kias EV-serie. Ifølge pressemeldingen er den blitt både mer moderne og strammere i uttrykket.
Blant nyhetene finner vi lykter med den nye såkalte Star Map-signaturen, ny felg- og støtfangerdesign både foran og bak.
Også innvendig har det skjedd store forandringer.
Oppdatert infotainment
EV6 er nå utstyrt med skjermene fra flaggskipet EV9 med et omfattende oppdatert infotainment-system.
Inkludert er nå flere nye funksjoner som parkeringsassistent (RSPA 2), rattsensorer (HOD) som gjenkjenner rattberøringer og mulighet for trådløse oppdateringer (OTA).
Nye interiørmaterialer er også hentet fra flaggskipet EV9 i et forsøk på å forsterke premiumfølelsen i EV6.
Større batteri
Kia EV6 får nå et splitter nytt batteri av fjerde generasjon. Kapasiteten er økt til 84 kWt, noe som gir en rekkevidde på inntil 582 kilometer (WLTP).
Med det nye batteriet får bakhjulstrekk-versjonen (RWD) en oppgitt rekkevidde på 582 kilometer, mens firehjulstrekk-utgaven (AWD) kan skilte med 546 kilometer etter samme målemetode.
Prisen starter på 489.900 kroner for RWD-utgaven, mens AWD i Limited Edition-konfigurasjon vil koste 519.000 kroner.
Begge modellene er allerede på plass i Norge og skal kunne leveres raskt.
Mer av dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff og fordeler rett inn i innboksen!
GT-lucky
For topputgaven GT går det rykter om en solid oppgradering under panseret.
Uoffisielle tall tyder på hele 650 hk ved bruk av launch control – opp fra dagens 585 hk – og 601 hk ved «normal» kjøring.
I tillegg melder Kia EV6 GT vil få samme lyd- og girskiftfunksjoner som vi ble mektig imponert over i Hyundai Ioniq 5 N tidligere i år.
