Limousine og varebil i ett:Mercedes-Benz VLE får 700 kilometer rekkevidde
Mercedes’ nye «kassebil» har ekstremt lav luftmotstand, ekstremt lang rekkevidde og er ekstremt fleksibel.
Kineserne elsker store flerbruksbiler. De dynger dem ned i komfortstoler med alle rettigheter, stemningslys som er en privat kinosal verdig og ikke minst TV-skjermer.
I Norge finnes det så langt bare én modell av denne typen elbiler, Xpeng X9, men vi har også fått en snartur i Zeekr 009.
Men nå må vi nesten gni oss litt i øynene, for her er det en Mercedes-stjerne i fronten. Så denne gangen er det altså tyskerne som etterligner kineserne.
Men er det noe den tyske luksusbilprodusenten Mercedes kan, så er det akkurat dette: De er gode på skjermer, behagelige seter og bling.
Ekstrem rekkevidde
Men på ett område er den mye bedre enn sine kinesiske konkurrenter: energieffektivitet. For her har Mercedes klart å presse ut opptil 700 kilometer rekkevidde av et batteri på 115 kWt – og det altså i en kassebil.
Noe av grunnen er verdensledende lav luftmotstand på 0,25 Cd. Det er ikke mange biler som ser det sifferet, selv om de er lavere.
Ny plattform
Vi har sett bilder av den tidligere, da maskert i en tidlig utprøvingsfase. Det meldte vi om allerede i oktober 2024. Allerede da kunne vi bekrefte at de jobbet på en egen elektrisk plattform for varebiler, VAN.EA.
Alle store og mellomstore biler fra Mercedes skal baseres på denne.
I første omgang viser de bilen som elektrisk, men om de har endret kurs under utviklingen og også vil tilby den med fossilmotor i en eller annen form, vet vi ikke noe om. En eventuell fossilutgave blir uansett uaktuell i Norge.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Fra varebil til luksusbil
VLE kan settes opp fra fem til åtte seter i mange kombinasjoner. Den kan fungere som luksuriøs shuttle, familiebil eller varebil, selv om bilen vi får servert her nok er alt for godt utstyrt til akkurat det formålet.
Foreløpig er det personbilvarianter som vises, og her har Mercedes utviklet et roll&go-setesystem, der setene rulles ut og flyttes uten fysisk løfting.
Det finnes tre nye individuelle seter:
- Comfort Seat med manuell justering.
- Premium Comfort Seat med elektrisk justering.
- Grand Comfort Seat med korsryggstøtte, massasjefunksjon, justerbar benstøtte, trådløs lading og mer avansert ergonomi. Bord kan felles ut etter behov, og de elektriske setene styres via infotainment, paneler på sideveggene eller via appen.
Du kan også velge mellom to ulike tre-seters komfortbenker i både manuell og elektrisk variant.
Med alle manuelle seter ute av bilen, rommer VLE hele 4078 liter, mens den med tre seterader rommer opptil 795 liter.
Når vi er inne på bagasjeplass: VLE har hengervekt på 2500 kilo.
Mercedes introduserer Remote Variable Rear Space for modellene med elektrisk justering av setene, der hele bakre del av kupeen kan konfigurere seg automatisk.
To elektriske skyvedører er standard, og bakruten kan åpnes separat fra bakluken for enklere lasting i trange situasjoner. Et stort Sky View-glasstak går fra B-stolpen og bakover for å skape maks romfølelse for baksetepassasjerene.
Nyeste underholdningssystem
VLE tar i bruk MB.OS som samler navigasjon, underholdning og assistentsystemer i ett system, og som kan oppdateres via internett. Den nye versjonen av MBUX har språkforståelse som skal fungere mer naturlig og tilpasse seg førerens vaner.
MBUX Superscreen strekker seg i hele bilens bredde. Førerskjermen er på 10,25 tommer, midtskjermen på 14 tommer, og det kan bestilles en passasjerskjerm på 14 tommer for film, apper og spill. Head-up-displayet har et virtuelt bilde tilsvarende 23,1 tommer.
Bak i bilen finner man MBUX Rear Space Experience, med en 31,3 tommers nedfellbar panoramaskjerm i 8K som kan deles i flere visningsområder.
Den kan brukes til film, spill, møter og underholdning. Med kommandoen «Hey Mercedes, start kinoopplevelsen» senkes skjermen og solgardinene lukkes automatisk.
Med Burmester 3D Surround Sound kan kupeen fungere som kino eller konsertsal.
Rekkevidde, batteri og lading
VLE får over 700 kilometer rekkevidde etter WLTP-standarden (foreløpig tall).
Plattformen bruker 800-volts arkitektur som gir raskere lading, og du kan legge på rundt 320 kilometer med rundt 15 minutters lading under optimale forhold.
Komfort i høysetet
Drivlinjen med firehjulsdrift leverer opptil 415 hester. Akkurat på lading og effekt leverer ikke Mercedes like bra som kineserne.
Modellen lanseres først som VLE 300 Electric og senere som VLE 400 4MATIC Electric.
Bilen har bakakselstyring på opptil sju grader. Det gir en svingradius på 10,9 meter, omtrent som en Mercedes-Benz CLA, ifølge Mercedes. Styringen på forakselen skal være mer direkte for å redusere rattutslag.
AIRMATIC luftfjæring med intelligent demping er standard og kan justere høyden opptil 40 millimeter. Systemet bruker data fra Google Maps for å holde bilen så lavt på veien så lenge som mulig av gangen, for lavere luftmotstand og energibruk.
