Ny amerikansk studie har sett på 35 kombinasjoner av kjøretøyklasser og drivlinjer:Elbiler alltid renere
Elbiler har lavere utslipp enn andre kjøretøytyper – også i et vugge til grav-perspektiv. Les videre for å se eksempler på hva den nye studien fra Universitetet i Michigan viser.
Forskere fra University of Michigan har publisert en studie i Environmental Science & Technology. Her ser de på utslipp fra fossilbiler, hybrider og elbiler utfra amerikanske forhold.
Hensikten er å vise forskjellene i utslipp utfra kjøretøyklasse og motortype avhengig av hvor i landet man kjører, der både klima og graden av ren energi varierer sterkt.
Store forskjeller
Har man lest liknende europeiske studier rundt dette emnet vil det ikke komme som noe sjokk at elbilen er både langt mer energieffektiv og utslippsbesparende enn alternativene.
I universitetets livsløpsanalyse ser de på utslipp fire forskjellige biltyper – fossilbil (ICEV), hybrid (HEV), plug-in hybrid (PHEV) og elbil (BEV) – fra produksjon til bruk og til slutt skroting.
Unikt ved studien er at de måler det stat-for-stat, sett ut fra hvor ren energiproduksjonen er og hvordan gjennomsnittstemperaturer påvirker bruken av energi/drivstoff.
Med studiet kommer det også en hendig kalkulatorfunksjon hvor man selv kan sammenligne utfallene.
For eksempel kan man se forskjellene mellom Jackson County, Montana og Dallas, Texas på skjermbildene nedenfor.
Figurene nedenfor viser hvor mange prosent utslipp hver biltype har sammenlignet med hva en mellomstor SUV slipper ut.
Utfra disse bildene kan man få en idé om hvor mye utslipp kan variere. Fossil og hybrid varierer ikke stort i de to eksemplene, men elbilen viser seg å være enda mer effektiv i Texas enn i Montana.
Store biler
Et eksempel fra studien viser at en fossil pickup slapp i gjennomsnitt ut 485 gram CO2-ekvivalenter per mile.
Byttet man til en hybrid senket man utslippene med 23 prosent, mens en elektrisk pickup hadde hele 75 prosent mindre utslipp – og husk at det er livsløpet vi snakker om nå, så utslippet fra elbiler stammer i hovedsak fra produksjonen.
Overraskelsen i disse funnene er at en elektrisk pickup som har lastet 2500 pounds (drøyt 1,1 tonn) på hengeren, fortsatt slipper ut under 30 prosent av den CO2-mengden som en fossil pickup gjør uten noe på hengeren.
Studien kommer også frem til at den mest utslippseffektive bilen man kan ha er en kompakt elektrisk sedan med et lite batteri – men det kommer jo ikke akkurat som en overraskelse.
Denne biltypen slapp kun ut 81 gram CO2-ekvivalenter/mile, som utgjør mindre enn 20 prosent av utslippene til en fossil pickup.
Usikre tider
De som følger med på nyhetene vet at miljøgevinsten ved elbiler knapt vektlegges av den sittende Trump-administrasjonen.
Det påpeker også professor Greg Keoleian, i et sammendrag av studien.
– Regjeringen trekker tilbake insentiver, som skattefradraget for elbiler, men bilprodusentene er fokuserte på teknologi og prisgunstighet for elbiler, sier han.
– Men elbilen er i ferd med å bli den dominerende drivlinjen i andre land og bilprodusentene innser at at dette er fremtiden også for USA.
Keolian ønsker at studien skal hjelpe bilkjøperne med å forstå effekten av valg av bil har på klimaet.
– Elektrifisering av kjøretøy er en viktig strategi for klimatiltak. Transport står for 28 prosent av klimagassutslippene, og vi må redusere disse for å begrense fremtidige klimaeffekter som flom, skogbranner og tørke, som øker i intensitet og hyppighet, konkluderer han.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
