Nyttig å vite før hjulskift:
Slik reduserer du dekkslitasje på elbiler

VÅRTEGN: Mange kommer til å ta vårpussen av bilen og bytte til sommerdekk i påsken. Foto: elbil.no.

Skal du skifte til sommerdekk i påsken, er det nyttig å vite at du selv kan gjøre mye for at dekkene skal vare lenger og forurense mindre.

Elbiler veier mer, akselererer raskere og er stillere enn fossilbiler. Derfor stilles det andre krav til hvilke dekk du velger.

– Elbiler er tunge, så velg dekk med riktig lastindeks i tråd med anbefalingen fra kjøretøyprodusenten, sier fagrådgiver Lars Godbolt i Elbilforeningen.

Det betyr at dekkene må være godkjent for å tåle belastningen av bilen din.

Høy vekt = mer slitasje

Elbiler har i snitt 20 prosent høyere dekkslitasje enn fossilbiler, ifølge dekkprodusenten Michelin.

Hovedeårsaken er vekten. Dekk til elbiler er tilpasset vekten, så levetiden blir ikke redusert så lenge du følger kjøretøyprodusentens anbefalinger.

Likevel legger de igjen om lag 20 prosent mer gummi i veikanten. Men den gode nyheten er at du kan påvirke slike utslipp selv.

LADE-LARS OM DEKK: Fagrådgiver Lars Godbolt i Elbilforeningen har også gode tips til riktige dekk for elbiler. Foto: Jamieson Pothecary/elbil.no.

– Kjørestilen din har størst påvirkning på hvor raskt dekkene slites og hvor mye gummi og partikler du legger igjen i veikanten, sier Godbolt.

– Kjører du forsiktig med rolige akselerasjoner og nedbremsinger – og følger fartsgrensene, varer dekkene lengre og forurenser mindre. Det er bra både for lommeboka og miljøet.

I tabellen under ser du hva som påvirker dekkslitasjen mest:

Dekk har størst miljøpåvirkning i bruk

Over 80 prosent av et dekks miljøavtrykk kommer fra bruken, ikke produksjonen.

Så er du en trygg sjåfør som tenker sikkerhet først, slites dekkene dine mindre sammenlignet med dem som har en mer aggressiv kjørestil, og får et høyere miljøavtrykk.

Ikke bytt dekk for tidlig

Flere egenskaper ved dekkene blir faktisk bedre når de slites, så vurder om nye dekk er helt nødvendig.

– For eksempel grep på tørr vei og ikke minst rullemotstand blir bedre, mens det er våtgripevnen som svekkes, forklarer Godbolt.

Om alle sliter dekkene sine helt ned til lovlige 1,6 millimeter, mener Michelin at vi i Europa årlig kan spare:

Les mer om dekk til elbiler her:

Derfor slites de annerledes:

Nyttig å vite om dekk til elbiler

Bli medlem i dag!

Les også