Bli med på nettseminar nå på torsdag:Unngå fellene når du kjøper brukt elbil
Akkurat nå er det over 19 000 elbiler å velge mellom på Finn. Men hvordan gjøre et godt og trygt kjøp? Bli med på vårt nettseminar om temaet på torsdag, da vel.
Norges mest solgte bil er som kjent bruktbilen.
Markedet for brukte elbiler vokser raskt, og tidligere i år viste Bruktbilrapporten fra Opplysningsrådet for veitrafikken at over halvparten av norske bruktbilkjøpere vurderer å kjøpe brukt elbil.
Er du en av dem? Da bør du kanskje bli med på Elbilforeningens nettseminar om bruktbilkjøp torsdag 29. oktober kl. 18.00. Det er helt gratis for alle medlemmer av foreningen.
Alle som deltar, vil også få anledning til å stille spørsmål. Meld deg på og gjør deg bedre rustet til å gjøre et godt bruktbilkjøp.
Er du medlem og vil melde deg på? Sjekk e-posten du fikk torsdag, der finner du påmeldingslenke.
Som medlem kan du delta på nettseminaret gratis. Tidspunkt: Torsdag 29. oktober kl. 18:00 – 18:45.
Har du nettopp blitt medlem og ikke fått invitasjon? Send en e-post til [email protected], så sender vi deg lenke.
Få råd fra advokat og elbilekspert
På nettseminaret møter du Ståle Frydenlund, som er Elbilforeningens biltestansvarlig, og advokat Emil Morgenlie Skei fra advokatfirmaet Molteberg Nilsen.
Sammen vil de gi gode råd om hva du bør tenke på før du kjøper, og hvilke rettigheter du har dersom du er så uheldig å oppleve at bilen du har kjøpt har feil du ikke var klar over.
Avokat Skei har lang erfaring med bilsaker og kjenner godt til hvilke konflikter som kan oppstå i bruktbilmarkedet.
Han vil blant annet komme inn på forskjellene mellom å kjøpe bruktbil privat og fra forhandler, og hva som er gangen i tvistesaker.
Det dyreste å bytte i elbiler
De siste årene har Frydenlund i Elbilforeningen brukt mye tid på å teste holdbarheten på elbilbatteriet, som er den dyreste komponenten å bytte ut i elbiler.
På nettseminaret vil han blant annet gi noen tips om hva som er lurt å tenke på når det gjelder batteriet i elbiler som er aktuelle for deg.
– Det er ikke uvanlig at en elbil med 250 000 kilometer bak seg, fortsatt har 80-90 prosent av batterikapasiteten som ny, men ikke alle batterier er feilfrie, sier Frydenlund.
