Vintertips til ferske elbilister:Rekkevidden går litt ned, men elbiler har også fordeler om vinteren
Selv om det er lurt å ta høyde for kortere rekkevidde og saktere lading på langtur, kan elbiler ha bedre framkommelighet enn fossilbiler på glatte vinterveier.
Det skyldes både vekten og plasseringen av batteriet, som gir elbiler et lavt tyngdepunkt og bedre veigrep.
Dessuten har de en annen stor fordel sammenlignet med fossilbiler når det skikkelig kaldt. Vi kommer tilbake til hvorfor lenger ned i saken.
Legg inn ekstra ladestopp på langtur
For de aller fleste er ikke kortere rekkevidde eller lavere ladehastighet noe problem i det daglige, men skal du kjøre langt er det lurt å legge til et ekstra ladestopp.
Visste du at …?
Bruker du Elbilappen beregner den hvor mange ladestopp du trenger, basert på både vær, føre og hvilken bil du kjører. Meld deg inn i Elbilforeningen så får du tilgang til denne funksjonen.
Derfor blir rekkevidden kortere om vinteren
Den viktigste årsaken til at rekkevidden blir kortere er at batteriet er kaldt. Innvendig motstand i batteriet øker i kulde slik at det blir vanskeligere å få ut energi. I tillegg øker snø og slaps rullemotstanden, slik at elbiler bruker mer energi sammenlignet med hva de gjør på tørre sommerveier.
Vinterens kalde luft er tettere enn sommerens varme bris og det er også med på å øke energiforbruket. En annen energityv er varmeapparatet, som naturlig nok brukes mer om vinteren.
Slik får du lengre rekkevidde om vinteren
Våre tester viser at elbiler i snitt beholder 70-75 prosent av rekkevidden om vinteren sammenlignet med ellers. Følger du noen av disse enkle tipsene, blir det færre ladestopp når kulda setter inn.
1. Forvarm bil og batteri før avreise
Lader du bilen fram til avreise, er batteriet varmere og du får lengre rekkevidde. Forvarmer du kupéen samtidig, slipper du å bruke energi fra batteriet til å varme opp bilen. Dette vil gi deg mange ekstra mil.
2. Unngå å hurtiglade når batteriet er kaldt
Om vinteren er det lurt å unngå å hurtiglade på starten av en kjøretur. Et kaldt batteri hurtiglader veldig sakte. Batteriet varmes opp når du kjører, men er det mange kuldegrader kan det ta lang tid før batteriet blir varmt nok til å lade raskere. Derfor er det lurt å lade på slutten av turen i stedet for å vente til dagen etter når bilen har blitt kald igjen.
3. Forvarm batteriet hvis du kan
Mange nyere elbiler gir deg muligheten til å forvarme batteriet før du hurtiglader. Noen modeller gjør dette automatisk når du planlegger et ladestopp i navigasjonssystemet, mens på andre modeller må du aktivere det manuelt.
Å forvarme batteriet spiser litt av batterikapasiteten til bilen din, men det henter du raskt inn, for du får mye kortere ladestopp.
4. Praktisk med ladebrikke når det er kaldt
Ladebrikken tæpper du like enkelt som et bankkort på hurtigladeren for å starte å lade. Da slipper du å knote med kalde fingre for å finne fram riktig app på telefonen din. Medlemmer i Elbilforeningen får tilsendt vår blå ladebrikke, som kan brukes på majoriteten av norske ladeselskaper i hele Norge.
Ingen planlegger å få stopp langs veien. Nettopp derfor er det lurt med en veihjelpsavtale før uhellet er ute. Som medlem i Elbilforeningen kan du benytte deg av et gunstig tilbud fra Viking veihjelp. Du får blant annet transport til nærmeste hurtiglader innenfor 150 kilometer hvis du har vært uheldig å gå tom for strøm.
5. Sjekk lufttrykket i dekkene
Har bilen din for lavt lufttrykk i dekkene, øker rullemotstanden og energiforbruket. Det gir deg kortere rekkevidde. Riktig luftrykk finner du i manualen til bilen din, eller på et klistremerke i døren.
Er det veldig kaldt kan lufttrykket gå betydelig ned. Derfor kan det være lurt å sjekke trykket på en bensinstasjon, dersom du ikke har automatisk varsling i bilen.
Elbilers store vinterfordel
Elbiler er mye enklere å starte sammenlignet med fossilbiler når det er skikkelig kaldt. Det skyldes at startbatteriet i elbiler har langt lavere belastning sammenlignet med fossilbiler, fordi det slipper å dra i gang en kald bensin- eller dieselmotor med tyktflytende olje.
Det betyr at elbiler stort sett starter når det er skikkelig kaldt, men når Elbilforeningens biltestere gjennomførte en kuldekammertest i minus førti, var det det lille startbatteriet som fikk kjørt seg. Sjekk video under:
Ekstratips på tampen:
- Greier du deg med noen grader mindre, bruker bilen mindre strøm på oppvarming. Et godt tips er å skru på ratt- og setevarme for det er en mer energieffektiv måte å varme kroppen på enn varmeapparatet.
- Om ladeluka sitter fast, kan du fylle en plastpose med varmt vann og holde den inntil luka.
- Er skjermen på ladestolpen treg eller ikke responderer, trenger den bare litt varme. Ta av deg votten og legg håndflata på skjermen for å varme den.
- Har noen slengt fra seg ladekabelen på bakken etter bruk, kan snø i ladepluggen hindre at det oppstår kontakt mellom laderen og bilen. Ta en ekstra sjekk hvis du ikke får satt i gang ladingen, for det kan være vanskelig å se snø som har pakket seg inn innerst i ladepluggen.
- Tilpass kjørestilen etter forholdene. Det er lurt både for rekkevidden og sikkerheten.
Les mer fra våre vintertester her:
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som 120 000 andre elbilister!