Flere bileiere påvirkes av 2G-nedstenging:Nødfunksjon snart død – Anne fikk ingen info fra bilforhandleren
Det selges fortsatt biler i Norge med SOS-knapp som slutter å fungere i 2027, men det fikk Anne Hvaleby ingen info om da hun kjøpte sin nye elbil.
I april 2026 rullet Anne Hvaleby fornøyd ut av bilforretningen på Gjøvik i sin splitter nye Suzuki eVitara.
Denne elbilen har, som de fleste andre nyere biler på norske veier, et såkalt eCall-system.
Dette er en viktig sikkerhetsfunksjon som gjør at bilen automatisk ringer opp nødetatene ved alvorlige ulykker – den deler også data om hvor bilen befinner seg. Bilistene kan også manuelt bruke SOS-knappen i taket.
Men på nyttårsaften 2027 vil eCall-systemet i Annes nye bil slutte å fungere. Systemet bruker nemlig 2G-nettet, og det stenges av Telenor 31. desember 2027.
Fikk ingen informasjon fra bilforhandleren
– Jeg fikk ingen informasjon fra forhandler om at eCall ville slutte å fungere i min bil i 2027, forteller Anne til elbil.no.
Det var først da hun kom over en artikkel om 2G-nettet i et bilmagasin at hun lurte på om dette også kunne gjelde hennes bil.
Noe som ble bekreftet da hun igjen kontaktet forhandler.
– Forhandleren svarte at de hadde informasjon om dette på sin nettside og mente det var tilstrekkelig informasjon.
Anne mener dette ikke er godt nok:
– De har solgt en bil med en vesentlig mangel. De burde informert skriftlig før jeg signerte salgskontrakten, sier hun.
Advokat: – De har solgt en bil med mangler
Anne Hvaleby er medlem i Elbilforeningen, og etter at hun oppdaget mangelen, tok hun kontakt med Elbilforeningens medlemsservice, som deretter kontaktet advokatfirmaet Molteberg Nilsen.
En av Elbilforeningens medlemsfordeler er lavere fastpris på håndtering av klagesaker, og Elbilforeningen ville finne ut om Anne hadde en god sak.
– Vi mener forhandler her har solgt en bil som etter forbrukerkjøpsloven ikke oppfyller kravene til holdbarhet, funksjonalitet og sikkerhet, sier Emil Morgenlie Skei, advokat hos Molteberg Nilsen.
– Og da er ikke informasjon på en nettside godt nok?
– Nei. Du kan selge en vare med en mangel, men da må selger uttrykkelig og særskilt akseptere avviket. En generell nettsidehenvisning er ikke godt nok, sier Skei.
Kan ha krav på retting
– Jeg synes det er dumt at jeg har kjøpt en ny bil som mangler en viktig sikkerhetsfunksjon. Dette vil også påvirke verdien når jeg skal selge bilen videre, sier Anne.
Hun håper forhandleren tar tak og fikser mangelen.
Advokat Skei mener Anne langt på vei har en god sak:
– Det naturlige primærkravet vil normalt være retting, altså bytte til et 4G/5G-kompatibelt eCall-system uten kostnad for forbrukeren. Vi vil likevel bemerke at forbrukeren neppe kan kreve en helt bestemt teknisk løsning dersom ombygging ikke finnes, ikke lar seg typegodkjenne, eller vil være uforholdsmessig kostbar for selgeren.
– Prisavslag fremstår etter vår vurdering som det mest realistiske kravet dersom retting er umulig eller uforholdsmessig, eller det er klart at retting ikke vil skje.
Elbilforeningen: – Viktig sak
Generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen mener Anne Hvalebys historie er viktig, ikke minst prinsipielt.
– Jeg er glad for at Anne tok kontakt med oss, og at våre advokater så tydelig slår fast hvilke rettigheter du har som bilkjøper, sier Bu.
– Dette er en viktig sak for nybilkjøperne. Det er dyrt å kjøpe ny elbil, og dette handler om tryggheten for at det du kjøper kommer til å vare i mange år framover.
Hun forventer at bransjen framover informerer kundene bedre.
– Informasjon på en nettside er ikke tilstrekkelig, kjøperen må spesielt opplyses om at eCall ikke vil fungere når 2g-nettet stenger. Jeg oppfordrer nybilkjøperne til å følge med – les kontrakten nøye og spør forhandler, oppfordrer Bu.
Kan også gjelde nye elbiler
NRK skrev i februar at 2G-stengingen ville påvirke om lag 700 000 biler i den norske bilparken.
Mens mange bilprodusenter nå har gått over til 4G/5G, selges det fortsatt elbiler i Norge hvor viktige sikkerhetsfunksjoner slutter å fungere om litt over et år.
«Mange biler vil bli berørt, men det er vanskelig å lage en komplett liste over hvilke modeller som blir påvirket når 2G- og 3G-nettene fases ut», skriver Bilia, en av Norges største bilforhandlerkjeder, på sin nettside.
At det er vanskelig, er også vår erfaring etter å ha trålet internett etter en oversikt over berørte modeller. Bilia trekker frem disse faktorene som forklaring på det:
- Om bilen støtter 4G eller nyere nettverk.
- Hvordan e-Call ble implementert da bilen ble produsert.
- Hvilke tilkoblede funksjoner bilen er utstyrt med.
Advokaten i Molteberg Nilsen oppfordrer nybilkjøperne til å sjekke hva deres bil faktisk har.
– Be gjerne om en skriftlig bekreftelse fra forhandler eller importør knyttet til bilens VIN-nummer hvis du er usikker.
– Deretter bør du sende en skriftlig reklamasjon til forhandleren, med kopi til importøren, der det kreves retting uten kostnad, subsidiært prisavslag, med en svarfrist på to uker, sier Skei.
Sliter du med en liknende sak i forbindelse med bilkjøp? Få en kostnadsfri vurdering av saken hos Advokatfirmaet Molteberg Nilsen. Som medlem i Elbilforeningen får du gunstige medlemspriser på videre juridisk bistand.
Bilenes navigasjonssystemer påvirkes imidlertid ikke av at 2G-nettet stenges.
Statens vegvesen har dessuten presisert at eCall som ikke virker på grunn av at 2G-nettet slukkes, ikke vil vil få noen konsekvenser ved periodisk kjøretøykontroll, bedre kjent som EU-kontrollen.
