Over 1000 biler ventet hit før nyttår:Nytt elbilmerke på plass i Norge
Det kinesiske elbilmerket Leapmotor har allerede vært et par år i Europa. Nå er de første eksemplarene hos norske forhandlere – og importøren har hårete ambisjoner.
Det engelske uttrykket «to take a leap of faith» betyr å våge å satse på noe nytt og ukjent.
Og akkurat det man kanskje si at et femtitalls «store og etablerte forhandlere» i Norge har gjort når de ifølge den norske importøren RSA har tatt det relativt nye kinesiske bilmerket inn i varmen.
– Dette må være norgeshistoriens raskest voksende forhandlernettverk – og nå er vi klare for at norske kunder skal få oppleve bilene selv, sier RSA-direktør Frank Dunvold i en pressemelding.
Klar for prøvekjøring
Importøren skryter videre av at merket er «nummer én blant kinesiske elbil-startups globalt, og i markeder som Italia har Leapmotor allerede tatt en elbil-markedsandel på over 33 prosent. Dette gjør bilmerket til Europas raskest voksende bilmerke.»
Uten at vi kan verifisere disse påstandene, er det tydelig at importøren har store ambisjoner nå som den første Leapmotor-modellen – firehjulstrekkeren C10 – er på plass rundt om i Norge, klar for prøvekjøring.
Ifølge importøren skal over 1000 eksemplarer av denne modellen ha ankommet Norge innen året er omme.
– Vi har store forventninger til at Leapmotor C10 4×4 skal bli en av Norges mest kjøpte biler i løpet av kort tid, sier Dunvold.
Leveringstid på ned mot ett døgn
Skal vi tro den norske importøren, skal de også klare å levere bilmodellen i ekspressfart.
– Vi kan levere fra 24 timer og opp til 14 dager, slik at kundene våre slipper å vente lenge på å få bilen sin, sier Dunvold.
C10 er en SUV på 4,74 meter som leveres med både to- og firehjulsdrift, men det er altså 4WD-varianten RSA satser mest på i Norge.
Firehjulstrekkeren har 440 kW (598 hk) fra to elektriske motorer og akselererer fra 0–100 km/t på 4,0 sekunder – og har en WLTP-rekkevidde på 437 kilometer.
2WD-varianten har til sammenligning en rekkevidde på 510 km (WLTP).
Begge versjonene bygger på 800V-arkitektur, som skal gi en ladetid fra 10 til 80 prosent på 29 minutter.
Frister med intropris
C10 4×4 har en veiledende pris fra 439 900 kroner, men ved levering i 2026 får du den til introduksjonspris fra 399 900 kroner.
I tillegg skal en utstyrspakke til en verdi av 87 000 kroner være inkludert i denne prisen.
Denne pakka inkluderer varme og ventilerte forseter med elektrisk justering og minnefunksjon, oppvarmet ratt, to-soners klimaanlegg, 360-graders kamera, trådløs lading, panorama soltak med elektrisk solskjerm, sotede bakruter, 20 tommers aluminiumsfelger og elektrisk bakluke.
Bagasjerommet svelger 485 liter, og kan utvides til 1410 liter med nedfelte bakseter. I tillegg har bilen en 32-liters frunk.
Ny modell kommer til neste år
Til neste år kommer den noe mindre modellen B10, som importør RSA så langt ikke har meldt ut norske priser på, men den vil jo etter alt å dømme bli en del rimeligere.
Den måler 4,52 meter i lengde med en akselavstand på 2,73 meter, og leveres med et 67,1 kWt LFP-batteri med 434 km rekkevidde (WLTP).
B10 kommer med V2L-funksjonalitet, og standardutstyret inkluderer panoramatak, varme og ventilerte forseter, varmepumpe, 360-graders kamera, trådløs lading og elektrisk bakluke.
B10 vil også bli den første Leapmotor-modellen som produseres i Europa, ved Stellantis’ fabrikk i Zaragoza i Spania.
Denne modellen kommer med firehjulstrekk i 2027, og vil først da lanseres i Norge.
