RSA blir norsk importør av elbilene fra Avatr:Nok et kinesisk luksusmerke til Norge
Norge blir merkets første marked i Europa, og de første bilene skal etter planen komme i første kvartal av 2027.
Norge pepres med nye merker og vi skal visst gradvis vennes over fra trauste praktiske biler til fullstendig luksus.
Det begynte for alvor med Hongqi, som så ut som en Rolls Royce. Nå later det til at Range Rover er den nye målestokken. Vi kommer til å se en haug med drøyt fem meter lange SUV-er med luksus en kinosal kan misunne.
En av disse er bilmerket Avatr. (Nei, det er ikke en skrivefeil, selv om de foretrekker å bruke store bokstaver), som viste seg frem på bilutstillingen i Paris i går.
Samtidig ble avtalen med RSA offentliggjort.
Jobber med flere kinesiske merker
RSA har en lang historie med en rekke bilmerker på samvittigheten, og var en av de første i Norge som begynte å snuse på kinesiske merker.
RSA er allerede distributør for bilmerkene Suzuki, Isuzu, Maxus, BYD (enn så lenge), JAC, KGM, Exlantix, Omoda & Jaecoo og Leapmotor.
RSA får ansvaret for import, distribusjon, forhandlersalg og ettermarked for Avatr i Norge.
Og det passer nok veldig godt for RSA, siden BYD bygger opp sitt eget importørledd i Norge til neste år.
Hva slags biler er det?
Avatr er et elektrisk premiummerke med Changan Automobile og verdens største batteriprodusent CATL på eiersiden.
Merket ble grunnlagt i 2018 og lansert i 2021 – og har forsknings- og utviklingsmiljøer i Chongqing og Shanghai i Kina og i München i Tyskland.
Dagens modellprogram består av fire SUV-er, to sedaner og en stasjonsvogn.
Vi tipper SUV-en 07L er bilen som vil passe best for norske kjøpere. Men noen småbil er det ikke – 4,91 meter lang og 1,65 høy.
Det er en ren femseter på 2,5 tonn med et LFP-batteri på 89 kWt og en rekkevidde på 650 kilometer etter den noe rausere kinesiske NEDC-standarden.
Den har to motorer bak og en foran med samlet effekt på 970 hester/996 Nm. Det sender deg til 100 på 3,7 sekunder og topper på 200 km/t.
Bilen har luftfjæring som kan heves og senkes, og setter bilen i vater hvis du skal campe i den.
Ellers er den den full av luksus og koster bare tilsvarende 330 000 kroner i Kina.
Norge først i Europa – satser internasjonalt
Norge blir det første landet i Europa der Avatr selges.
Men Avatr opplyser at merket allerede er representert i over 40 land og regioner og at de har mer enn 80 salgskanaler utenfor Kina.
I Thailand er de nummer 11 blant de mest solgte premium-elbilene, ifølge selskapet. Og i De forente arabiske emirater skal merket ha nær ti prosent av markedet for premium-elbiler, hva nå enn det betyr.
Ambisjonen er å være til stede i mer enn 80 land og regioner innen 2030.
Da skal de ha over 700 salgskanaler, mens 45 prosent av bilsalget skal komme fra markeder utenfor Kina.
Søker norske forhandlere
Bilene skal selges gjennom utvalgte norske forhandlere, og RSA er nå i gang med å rekruttere partnere. Planen er å etablere et forhandlernett med geografisk spredning.
Foreløpig aner vi ikke noe om hvilke modeller som kommer, hvilke spesifikasjoner de har eller hvor mye disse luksusbilene vil koste.
Det vil vi etter planene å dømme få vite mer om i første kvartal neste år.
