Få har opplevd problemer, men:Flere er bekymret for langvarig strømbrudd

Stadig flere elbilister er bekymret for at langvarige strømbrudd skal gjøre det vanskelig å lade bilen. Samtidig kan elbilbatteriet bli en ressurs om strømmen forsvinner.
I Elbilforeningens årlige spørreundersøkelse «Elbilisten» svarer i år 33 prosent av de spurte at de er enige eller svært enige i at de er bekymret for at langvarig strømbrudd gjør at de ikke får ladet bilen.
I 2025 svarte 23 prosent det samme, altså har det vært en økning på 10 prosentpoeng på ett år.
– Vi har forståelse for at flere tenker på hvordan et langvarig strømbrudd vil påvirke muligheten til å bruke bilen. For mange er bilen helt nødvendig i hverdagen, og da er det naturlig å være opptatt av hva som skjer dersom strømmen blir borte over tid, sier generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen.
Få har opplevd problemer
Selv om bekymringen øker, er det langt færre som faktisk har opplevd problemer.
Bare fire prosent svarer at de har opplevd strømbrudd som har ført til utfordringer med å bruke elbilen.
– Det er stor forskjell på hvor mange som er bekymret og hvor mange som faktisk har opplevd utfordringer. Det norske strømnettet er robust, og det er dessuten mulig å forberede seg. Om du vet at det er meldt ekstremvær eller annen fare for strømbrudd, kan det være lurt å sørge for at bilen har godt med strøm på batteriet, sier Bu.
Et stort batteri gir mulighet ved kriser
Elbilbatteriet kan lagre store mengder energi. Dermed kan det også være en ressurs når strømmen går.
En god del elbiler har allerede V2L-teknologien som gjør det mulig å hente strøm ut av batteriet.
Da kan elbilen brukes som batteribank, og bilen kan gi strøm til belysning, lading av mobiltelefon og annet nødvendig elektrisk utstyr ved et strømbrudd.
– Det kan høres litt paradoksalt ut at vi bekymrer oss for elbilen når strømmen går. Med riktig teknologi kan strømmen på batteriet brukes til mer enn å kjøre, og bilen kan sånn sett være en nyttig del av beredskapen hjemme, sier Bu.
Disse elbilene kan brukes som strømkilde/batteribank
| Merke | Modell | Antall i Norge | Effekt (kW) |
| Hyundai | IONIQ 5 | 15000 | 3.6 |
| MG | MG4 | 7232 | 2.2 |
| Kia | EV6 | 6742 | 3.6 |
| BYD | Sealion 7 | 5042 | 3.3 |
| Xpeng | G6 | 3899 | 3.6 |
| Xpeng | G9 | 3826 | 3.6 |
| MG | MG ZS EV | 3600 | 2,2-2,4 |
| Kia | EV3 | 3247 | 3.6 |
| Polestar | Polestar 4 | 2601 | 3.2 |
| Hyundai | Kona Electric | 2250 | 3.6 |
| Hongqi | E-HS9 | 2196 | 3.5 |
| Volvo | EX90 | 2032 | 3.2 |
| Hyundai | IONIQ 6 | 2010 | 3.6 |
| Kia | EV9 | 1858 | 3.6 |
| Ford | E-Transit | 1848 | 2.3 |
| MG | MG5 | 1687 | 2.2 |
| Ford | Capri EV | 1643 | 2,3-3,6 |
| Toyota | bZ4X | 1581 | 1,5-3 |
| Ford | F-150 Lightning | 1446 | 2.3 |
| BYD | Dolphin | 1315 | 3.3 |
| Mazda | 6e | 1286 | |
| BYD | Atto 3 | 1259 | 2.2 |
| Kia | Niro EV | 1146 | 3.6 |
| Zeekr | 7X | 1128 | 3.3 |
| BYD | Seal U | 941 | 3.3 |
| Hyundai | Inster | 907 | 3.6 |
| BYD | Han | 896 | 3.3 |
| Voyah | Free | 686 | TBC |
| Changan | Deepal S05 | 679 | 6 |
| BYD | Seal | 606 | 3.3 |
| Honda | e | 598 | 1.5 |
| Xpeng | P7 | 571 | 3.6 |
| Dongfeng | Nammi Box | 506 | 3.6 |
| Voyah | Courage | 396 | 3-3,6 |
| Fisker | Ocean | 385 | 3.0 |
| Zeekr | X | 372 | 3.0 |
| Zeekr | 001 | 343 | 3.3 |
| MG | IM6 | 328 | 6.6 |
| Hongqi | E-HS7 | 293 | 3.5 |
| JAC | E30X | 285 | 2.2 |
| KGM | Torres EVX | 203 | 3.6 |
| Smart | #1 | 192 | 3.6 |
| MG | IM5 | 134 | 6.6 |
| Smart | #3 | 85 | 3.6 |
| Xpeng | G3i | 79 | 3.6 |
| Kia | EV4 | 59 | 3.6 |
| Smart | #5 | 55 | 3.6 |
| Changan | Deepal S07 | 52 | 3.3 |
| Hongqi | E-H7 | 49 | 3.5 |
| Kia | EV5 | 1 | 3.6 |
| Xpeng | X9 | 0 | 3.6 |
| Sum | 85575 | (Per 10/04 2026) |





