Forslag på høring: Åpner for kommunale nullutslippssoner
Regjeringen vil gi kommunene et nytt verktøy for å kutte utslipp: Nullutslippssoner i norske byer kan få fart på overgangen til elektrisk varetransport om det blir en realitet, tror myndighetene.
Samferdselsdepartementet har via Statens vegvesen sendt et forslag ut på høring som gir kommunene mulighet til å etablere egne nullutslippssoner.
Forslaget innebærer endringer i vegtrafikkloven, en ny forskrift og justeringer i skiltforskriften. Målet er blant annet å få fart på overgangen til utslippsfri varetransport.
Det skriver Samferdselsdepartementet i en pressemelding.
– For å kunne redusere klimagassutslippene raskt nok trenger vi tiltak som virker og lar seg gjennomføre. Nullutslippssoner kan være et av flere effektive virkemidler, særlig innen varetransport, der de kan fremskynde overgangen til grønn transport, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Kan bli aktuelt i de største byene
Fossilbiler kan altså forbys innenfor gitte geografiske områder – trolig mest aktuelt for sentrumskjernene i de største byene.
Forslaget innebærer ikke at det opprettes nullutslippssoner automatisk. Dersom lov- og forskriftsendringene vedtas, må kommuner som ønsker å innføre en slik sone først utrede konsekvensene, sende en lokal forskrift på høring, vedta sonen politisk og etablere en ordning for kontroll og håndheving.
Forslaget som nå fremmes innebærer at det i utgangspunktet vil være forbudt å kjøre med en fossilbil i en nullutslippssone.
En gebyrbelagt sone er regnet som en lavutslippssone, og et regelverk dersom kommuner ønsker å opprette slike soner, finnes allerede.
Forslag til sentral forskrift inneholder det som anses som nødvendige unntak fra forbudet, blant annet unntak for utrykningskjøretøy, personer som er tildelt parkeringstillatelse for forflytningshemmede og beboere i nullutslippssonen.
Bør rettes mot nyttekjøretøy
Elbilforeningen mener eventuelle utslippsfrie soner bør være rettet mot nyttekjøretøy i Norge.
Under Arendalsuka 2025 lanserte norske bilorganisasjoner og klimaorganisasjoner, deriblant Elbilforeningen, sammen et veikart for utslippsfri nyttetransport, som blant annet vektlegger nullutslippsoner for næringstransporten i byene.
– I Norge har vi allerede veldig sterke virkemidler for at elbiler skal foretrekkes i personbilsalget. Derfor mener Elbilforeningen at norske nullutslippssoner bør konsentrere seg om å elektrifisere varebiler og lastebiler. Slike soner premierer bedrifter som omstiller seg, sa kommunikasjonssjef Unni Berge i Elbilforeningen den gang.
Danskene først
I august i fjor ble danskene først i Norden til å innføre en nullutslippssone. Den ble innført i deler av bydelen Vesterbro i København.
