Straks lanseringsklar:BMW finpusser nye i3 i vinterkulda
BMWs kommende i3 – den første sedanmodellen i Neue Klasse – gjennomgår i disse dager omfattende vintertesting ved BMW Groups testanlegg i Arjeplog i Sverige.
Ferske bilder fra vintertestingen viser en fortsatt kamuflert prototype av modellen som skal bli den elektriske arvtakeren til 3-serien – modellen som først kom til verden i 1975.
Neue Klasse er en historisk referanse til modellene fra 1960-tallet som reddet BMW økonomisk.
Nå markerer dette tyskernes største teknologiske skifte på flere tiår – med en ny generasjon elbiler på plattformer dedikert til elektrisk drift.
Kulde avslører svakhetene
Ifølge pressemeldingen er vintertestene en viktig del av BMWs utviklingsarbeid. Her testes blant annet batteriytelse, drivlinje, temperaturstyring og elektroniske systemer under ekstreme vinterforhold.
Og det lønner seg, noe vi fikk bekreftet da vi testet iX3 etter en natt i et kuldekammer på minus 40 grader. Sjekk resultatet under:
Testingen i Arjeplog handler ikke bare om å se om bilen starter i kulde.
Ingeniørene bruker de snødekte veiene og de preparerte banene på frosne innsjøer til å finjustere samspillet mellom drivlinje, bremser, styring og elektroniske stabilitetssystemer.
På underlag med svært lite grep blir det lettere å se hvordan systemene reagerer – og hvordan de kan justeres for mer presis og forutsigbar kjørefølelse.
Tryggere under krevende forhold
Den nye i3 får også en ny styringsenhet for kjøredynamikk, kalt «Heart of Joy». Systemet samler kontrollen av blant annet motorer, bremser, regenerering og deler av styringen i én sentral enhet.
Ifølge BMW reagerer systemet langt raskere enn tidligere løsninger, noe som skal gi mer stabil fremdrift på glatt føre og mer presis respons på rattbevegelser.
Resultatet skal være en tryggere, mer balansert og lettkjørt bil – som fortsatt beholder kjøredynamikken når veigrepet er dårlig.
Den produksjonsklare i3 ventes å bli presentert i løpet av 2026. Modellen blir en direkte konkurrent til elbiler som Mercedes CLA, Tesla Model 3 og Nio ET5.
Fakta: BMW i3 50 xDrive
- Produksjonsstart: andre halvår 2026
- Drivlinje: sjette generasjon BMW eDrive (Gen6)
- Arkitektur: 800 volt
- Maks ladeeffekt: opptil 400 kW
- Motoroppsett: EESM-motor bak, ASM-motor foran (firehjulsdrift)
- Maks effekt: 345 kW (469 hk)*
- Dreiemoment: 645 Nm*
*Foreløpige tall fra BMW.
